7月18日，笔者在河北大城县津保南线大城段大修工程现场，看到筑路工人来往穿梭，听到施工机械阵阵轰鸣，一派忙碌景象。
“津保南线大城段大修项目预计10月底完成，通车后将直接惠及沿线产业、村街，全县交通运输环境将得到根本改善。”河北大城县交通局局长蔡景发介绍说，目前该工程进展顺利，廊泊路以东路段计划7月底完工。
多年来，交通不便一直制约大城经济社会的发展。“大手笔打造交通网络，向建设陆路交通枢纽的目标迈进，破解交通条件制约区域经济发展瓶颈难题”，成为大城县历届党委和政府的执政共识。随着去年廊沧高速的建成，大城县实现了高速公路零的突破，特别是廊沧高速龙街、县城两条连接线建设及廊泊路大城北段的圆满完成，进一步改善了大城的交通环境。
“原来运货车从大城到廊坊市区得两三个小时，廊沧高速通车后只需要一个多小时，成本每次能省200多元，一年下来能节约资金近10万元”。大城县浩通纱窗厂经理张景振兴奋地告诉记者。
廊沧高速等一批重要交通工程的相继建设，让大城一大片受交通制约的企业发展的有声有色、生机勃勃。
交通瓶颈的破解，无疑为工业园区发展带来强大动力。大城工业园区现代制造业工业园管委会常务副主任张占军说告诉笔者，目前，园区现有在建项目6个，总投资42.47亿元；计划开工项目5个，总投资45亿多元；已签约项目3个，总投资约8.66亿元；在谈项目6个总投资40.7亿元。投资15亿元的优质岩棉及制品项目将于近期开工建设。项目投产后，预计年产可达16万吨优质岩棉及制品，纳税12680万元。
“道路畅，百业兴”。大城县将改善交通环境作为发展经济的重要突破口。据蔡景发介绍，“十二五”期间，该县将投资18亿元，新建改造津保南线、滨石高速、廊泊路等9条二级以上干线公路及32条农村公路，总长度达359.911公里。到“十二五”末，大城县等级公路通车历程将达到1257.6公里，公路密度提升到1.38公里/平方公里，全县将形成以“五横五纵”为主框架、“连接沿海、对接天津、沟通城乡、畅通物流”的大交通格局。届时，大城将纳入环北京1小时经济圈和环天津半小时经济圈。 |
