泰国发展研究院荣誉学者查隆泊昨天(31日)在“通往邻国的高速火车铁路建设项目，让泰国成为区域经济和旅游中心的利弊”讨论会中指出，泰国具备足够成为区域经济中心的潜力，因为泰国占尽了地理优势，老挝以及中国南部省份要海运出口商品，必须要经过良查邦码头再到新加坡主要码头。
查隆泊表示，政府计划将建造4条高速列车线路，分别为曼谷至清迈府，长达745公里，预算2290亿铢﹔曼谷至农开府，长615公里，预算达2010亿铢﹔曼谷至罗勇府，长221公里，预算达720亿铢以及曼谷至宋卡府的巴当贝萨镇，长982公里，预算为2970亿铢。
据该院研究结果，一旦该项目获得资金支持并着手建造后，泰国和邻国之间的陆路运输和经济贸易活动将会更加频繁，并加强各国经济间的联系，特别是泰国与老挝的合作，预计农开府明年的贸易交易额将增长至1500亿铢，至于与中国南部相联的清讪县的贸易额将于2021年达到300亿铢。
此外，还将刺激泰国旅游业获得进一步的发展，特别是北部和东北部，曼谷-清迈府线路的游客数量将在一年内增加至700万人，还能帮助减轻其他交通方式32.08%的乘客压力，运输成本也将于2021年减少10-20%。
该项目的建设确实需要投入大量资金，所以更应该进行详细和系统的研究讨论。此外，资金的投入也需要获得各国政府的支持，例如南韩作为该项目建设承包国，各私营企业也将从PPP系统中获得益处，政府则将从经济以及社会方面获取利益。 |
