23日凌晨3点,随着40方混凝土由高向低倾注而下,大桥上最后一段宽约2米的空隙全部浇筑完成。至此,江六高速控制性节点工程——京杭运河特大桥桥面正式合龙,全桥贯通。这预示着,江六高速扬州段工程进展顺利,全线有望年底正式通车。
22日夜间11点,40名工人已齐集大桥上,边检查设施,边等待最低温的到来。昨天凌晨零时30分左右,特大桥上温度显示26℃,总指挥一声令下,开始进行合龙浇筑。随着搅拌机的阵阵轰鸣,不一会儿,水泥砂浆就顺着混凝土输送泵管道而下,注入等待合龙的间隙当中。大约2小时过后,混凝土终于漫过钢筋结构,与桥面齐平。此时,6名工人一字排开,用铲子把合龙区域混凝土彻底铲平。凌晨3点,所有工序全部完成,工人们用专用布将合龙部分遮盖住,以保持它的湿度。
京杭运河特大桥项目部相关负责人严新波介绍,之所以选择在凌晨合龙,是因为白天温度太高,不利于混凝土的浇筑。“混凝土浇筑桥梁合龙的时间点,一般都选择在凌晨气温最低的时候,这主要是怕热胀冷缩。白天温度高,浇下去有热胀的现象,等到晚上温度变低的时候,可能会出现体积缩小,影响工程质量。”
据悉,特大桥顺利完成合龙浇筑后,还将进行5—7天的观察,在此期间,必须保证梁体维持浇筑完成时的荷载状态,确认混凝土强度达到设计标准后,开始进行张拉测试。在完成体系转换、张拉测试后,如全部达标,就完成了所有合龙工序。
目前,京杭运河特大桥工程已完成了95%左右的施工量,合龙工程达标后,将启动桥梁辅助结构和交安设施的建设与安装。最后,再浇筑上三层沥青,整个大桥工程就可全部结束。
记者了解到,京杭运河特大桥是江六高速上的一座主要桥梁,外观与润扬大桥很相似。它横跨京杭大运河,全长1131米,设计行车速度120公里/小时,双向6车道,为扬州内河上第一座斜拉桥。 |