“十二五”期间，新能源汽车示范推广工作有望继续深入推进。近期有关部门表示，未来5年各示范城市要高度重视示范推广目标的实现。同时要积极探索新型商业模式，加快基础设施建设，打破地方保护，拓展新能源汽车应用与补贴领域，确保各城市示范推广任务的落实和全国示范推广总体目标的实现。
今后，北京市将继续扩大纯电动汽车的应用规模，今年将新增200辆电动大客车，并投入各类纯电动环卫车1000辆。计划到2012年，北京将实现共计5000辆新能源汽车的示范应用规模。作为全国参加新能源汽车项目的两个示范试点城市之一，北京对于新能源乘用车最高能补贴到6万元。未来购买电动汽车也有望不受北京限购的限制。目前，北京正在全市的交通节点，比如二环的西直门桥、积水潭桥、三环的航天桥、四环的四元桥等地规划建设充电站，来解决电动汽车充电续航的问题。
8月份，在上海国际汽车城“电动E年来”周年庆典活动上，15辆沃尔沃C30纯电动车正式交付中国(上海)电动汽车国际示范区，并成为示范区“电动100”实路测试项目的首支试驾车队。据悉，本次交付的车辆来自2011年沃尔沃汽车在全球同步启动的电动车综合测试项目。
9月，广州市花都区首批纯电动汽车运营投入仪式正式在花都区政府广场举行。从当天开始，21辆日产纯电动汽车聆风将会充实到广州市花都区公务车与出租车系统中，其中6辆将作为出租车运营，这也是广州市首次将纯电动汽车引入出租车领域。仪式上，总经理松元史明表示：“21辆日产纯电动汽车正式投入花都公务和出租车运营，不仅是广州在新能源汽车应用的巨大突破，也体现了政府对东风日产纯电动汽车技术的巨大信任。东风日产作为国内新能源汽车技术的领先者，将全力推动新能源汽车在国内的普及和应用。”
重庆是我国发展新能源汽车最早的城市之一，也是我国首批13个节能与新能源汽车示范城市之一。日前，该市工业和信息化投资工作会议传出消息：2012年，该市新能源汽车产销量将达到24.2万辆，继续领跑全国电动汽车发展。
业内人士指出，电动汽车作为一个全新的技术，消费者对其性能、成本和其他潜在问题仍然缺乏了解，为了拉动早期的需求，除了直接的购车补贴以外，政府政策目标更应着力解决早期购买人群在续航里程、安全性和充电便利性方面的顾虑。麦肯锡上海分公司相关负责人此前对媒体预测，真正有竞争力的新能源汽车的实质性推广应会从2015年开始。 |
