由中国铁建十一局集团公司等单位承建的武(汉)广(州)铁路客运专线，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。设计时速350公里，平均旅行时速341公里，居世界第一。
武广高铁汀泗河特大桥,位于湖北省咸宁市境内,全长4382.16米，于2006年10月开工建设，2008年4月14日建成。主跨140米钢箱系杆拱斜跨京港澳高速公路，是目前我国乃至世界高速铁路上跨度最大的钢箱系杆拱桥，开创了世界高速铁路大跨度钢桥上铺设无砟轨道的先河。
工程推广应用“建筑业10项新技术”中的24个子项，改进创新技术12项。2010年11月，经湖北省科学技术厅鉴定，汀泗河特大桥主跨140米下承式钢箱系杆拱拼装新工艺、高速铁路大跨度钢桥铺设无砟轨道等总体技术达到国际领先水平。
钢箱系杆拱总重量达3642吨，施工中，广大工程技术人员首创了1-140米下承式钢箱系杆拱拼装新工艺，创新采用原位悬臂拼装工艺，节省了系梁拼装平台、拱肋拼装支架。拼装过程中，创新采用仿真加载配合理论坐标确定线型，采用“超测距搭接测量复核法”，保证拼装施工精度，实现零误差合拢。采用轨检小车和研发模拟适算软件等监控措施，有效确保轨道精度。 |
