昨天凌晨两点多，随着最后两辆重载车以时速40公里同步完成了“跳跃”，南京长江四桥顺利完成通车前的“大考”——主桥荷载试验，这标志着南京长江四桥已具备通车条件。目前，南京长江四桥正进行机电工程联网调试、绿化二期工程的扫尾工作，各项通车前的准备工作也全面铺开，预计2012年11月下旬通车，正式运行前会提前发通车公告。
各项指标都没问题
昨天，南京长江四桥顺利完成主桥荷载试验。现代快报记者了解到，荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，静载试验设置了24种加载工况，试验时，数十辆载重货车排成方阵，按照不同情况分布在桥面相应位置，以此来测试各控制截面在静态下的应力、应变和变形。
动载试验则是指车辆分别以不同的速度匀速通过桥面，或在行进过程中在指定地点跨越障碍，以测试桥梁在动态作用下各部位的刚度、变形以及动力性能。经过充分准备，10月3日晚7时许，南京长江四桥荷载试验车队如约而至，72辆重30吨的大型载重货车排成4列18行，在试验人员的指挥下整齐地开上桥面，接下来的4天里这些车辆在桥上完成了静载24种工况和动载7种工况的试验，试验人员在主梁、主缆、吊索、南塔、北塔、南锚、北锚、支座等19个关键部位读取数据。
根据初步分析，南京长江四桥各项指标完全满足设计要求，工程质量优良。
166公里“大外环”将闭合
南京长江四桥初定下月通车，届时，它将牵手绕越高速、长江三桥，实现南京“大外环”闭合。
目前，南京有三环，“井”字形快速内环沿南京“老城”城墙外围布置，由城西干道、模范马路隧道、玄武湖隧道、九华山隧
道、西安门隧道、通济门隧道、双桥门立交、赛虹桥立交等组成，全长24公里，围合35平方公里“老城”范围。“二环”由绕城公路，从南京长江二桥江南连接线向南，经东杨坊、马群、万家楼，然后沿主城外围的铁心桥、油坊桥，接南京长江三桥，在江北再接二桥江北连接线，拥江形成环线，全长80余公里。
“大外环”即长江四桥、长江三桥、绕越高速“圈”成，途经江宁区、栖霞区、六合区、浦口区，围绕绕城公路外10公里左右画了一个周长166公里左右的圈，使南京可开发城市面积达到800平方公里左右。
去龙袍吃汤包近了
据介绍，南京长江四桥通车后，经南京过江车辆将无须进入南京城，一路高速直达江北。长江以南的沪宁高速、宁杭高速、312国道也可通过它，与宁淮高速、宁连高速、宁通高速等实现联网。“大外环一旦建成，过境车辆将从这里分流，届时二桥将成为市内桥，绕城公路也将成为市内路。这对解放二桥等市内过江通道，缓解过江拥堵将起到积极作用。”业内人士表示。
除此之外，南京人去龙袍品尝蟹黄汤包有了“捷径”，主城车辆通过四桥过江后，前行不远遇到的第一个互通就是龙袍互通，拐个弯下去就能吃到鲜美的蟹黄汤包了。预计比现在要节省近一个小时。 |
