今年10月，南昌公交实现了主城区空调公交车全覆盖。昨天，记者从公交部门获悉，南昌公交提出打造“四个公交”(文明、平安、时尚、温馨)理念，通过更新公交车、开通精品线路、设置公交专用道、建设公交枢纽场站等措施，让城市公共交通更加舒适、快捷、环保。
【现状】高峰时速度慢，公交分担率低
作为城市公共交通骨干和主体，南昌公交每天承担着运送近160万人次出行的任务。南昌公交公司总经理李明介绍，去年，南昌公交出行分担率仅为13%。随着公交专用道开通、空调公交车增加，公交出行分担率今年上升为15%。
“这就意味着100位乘坐交通工具出行的人中，只有15人乘坐公交车。”李明表示：“南昌的公交分担率与周边省会城市相比仍有较大的差距，昆明达到40%，北京、上海、等一线城市达到40%以上，与香港80%的公共交通分担率更是没法比。”
记者了解到，公交分担率，是居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比率。欧洲、日本、南美等大城市的公共交通分担率已达40%－60%，这是为什么欧洲、日本、美国私家车众多，却很少拥堵的重要原因之一。
“公交车时速低、不准点，运行效率低，是不少市民不愿乘坐公交车的原因。”公交负责人表示，“如果路权有保证，运行效率肯定比现在高。”
【发展】空调公交车覆盖四县五区
2010年以来，南昌市先后投入公交发展经费近3亿元，购置公交车辆1300余辆，其中高品质空调车和新能源车1100余辆。
“乘车环境对于市民出行来说，是最为直观的感受。”李明表示，我市不断加大对旧车的更新换代，特别是空调车的投放比例逐年增加，使公交的乘车环境大为改观。
南昌公交筹资近10亿元，新增和更新高品质空调公交车、新能源公交车1400余辆。2011年，购置车辆757台，其中80%为高品质空调车；2012年已新增高品质空调车684台。截止到今年10月，我市空调公交车数量达到2000辆，占我市营运公交车总数的70%以上。
目前，南昌公交的空调公交车已经实现覆盖四县五区和红谷滩新区、经开区、高新区及各高校园区通往城区公交线路，且公交车品质和档次达到南昌历史最好水平，大大缩小了与其他省会城市的差距。
【规划】3-5年公交全部“精品化”
南昌公交相继推出2/22路(纯女子驾驶员)、5路(纯男子驾驶员)、3/4路(纯退伍军人)和10/11路(中英文双语)公交精品线。据介绍，利用3至5年时间，将全市所有公交线路全部打造成精品线路。青山路公交专用道年底开通“准点、方便、快捷，是市民选择乘坐公交出行的迫切愿望和现实需要。公交如果不便捷，就没有吸引力，出行分担率也就提不上去。”
“公交要快起来，路权、场站以及科学调度都十分重要，且缺一不可。”李明介绍，南昌公交通过引进智能公交系统，加大对公交场站的建设力度，争取路权优先实现公交的进一步升级。
南昌公交投入1600万资金引进了智能调度系统。同时，在市区主要站台和部分公交车内安装3G监控摄像头，公交技术管理中心可根据监控装置实时全方位了解车辆运行情况、路况、车内乘客情况及站台客源情况，对班次进行合理调配，做到车随客走，保持车辆运行通畅。
南昌公交积极争取路权优先，并实现了有力突破。2011年开通了南昌市首条“一纵一横”公交专用道，开启了南昌市公交路权优先的里程碑。今年，借助青山路改造，将规划建设内侧式准BRT公交专用道，大大提高车辆运行效率。据介绍，青山路公交专用道将在年底开通。
朝阳新城拟建公交枢纽站
南昌公交加大场站建设力度，并提出了三年时间实现“车进场、人进站”的目标。据介绍，南昌公交在城市边缘地带相继建设规划了红谷客运配套中心、高新公交停车场、望城新区公交枢纽、白水湖公交停车场一批公交基础设施。今年，南昌公交启动了公交营运中心项目建设。
同时，市政府又规划了朝阳新城枢纽站、江电停车场、沿江北大道枢纽站、象湖新城枢纽站、湾里枢纽站、城南枢纽站、天祥大道枢纽站、安义枢纽站等14个公交枢纽场站。公交枢纽场站的建设很好地满足了公交车辆的调度、始发、停放、修理以及集中管理等基本功能。
【环保】天然气公交车年底上线运行
南昌是国家第一批低碳试点城市，也是国家“十城千辆”的推广城市。记者了解到，目前，南昌已拥有新能源公交车257台，其中采用油电混合动力的247台，纯电动车10台。今年，南昌还将推出天然气公交车，预计年底上线运行。
记者了解到，高新天然气加气站成为获得省能源局核准的全省第一座CNG加气子站项目，并于2012年5月正式破土动工。2012年7月，位于红谷滩客运配套中心的碟子湖大道CNG加气站也获批准。
此外，加气站第二期将在城区东西南北共建四个；第三期目前已上报待批。据介绍，总体上将力争到2015年建成8-10座加气站。
新能源加气站的投入使用将大大降低公交车的尾气排放量，同时随着建设进度的进一步推进形成规模，将使公交起到为城市节能减排的良好效果。 |
