进入11月份，需求疲软和地缘政治风险尚存等将成为影响国际油价走势的主因，预计国际油价将震荡整理。国内汽柴油市场方面，从上次调价以来三地变化率走势来推算，11月中下旬三地变化率有望突破“-4%”红线，但届时国际油价有望上涨，11月成品油下调预期或仍难兑现。政策层面，国家能源局局长已公开表示，《天然气发展“十二五”规划》已经国务院批复。我们预计，该规划将于11月正式对外发布。此外，据业内人士透露，煤炭市场化改革方案已经成型，11月是否会推出煤炭市场价格改革方案征求意见稿，我们拭目以待。
国际市场方面，供需层面，全球经济需求增长减缓将继续带动国际原油价格下滑。地缘政治方面，由于美国大选辩论中否认了美伊双边会谈的报道，表明中东地缘政治风险仍然存在。当前没有其他利好因素支撑的条件下，预计11月国际油价将呈震荡整理行情。
国内汽柴油市场方面，由于必要条件之一“22个工作日”已经满足，市场关注焦点转移至三地变化率上。从近期数据来看，三地变化率经历了短暂的两日反弹后，再度回归负向运动。新华社石油价格系统10月31日发布的数据显示，三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油10月30日移动平均价格变化率为-2.75%。按照上次调价至今三地变化率走势来推算，三地变化率有望于11月中下旬突破“-4%”红线。但是，届时美国大选已经结束，对油价的主观抑制不再明显，而且欧美圣诞用油旺季即将到来，不排除油价出现涨势，11月国内汽柴油价格下调预期或仍难兑现。
航空煤油方面，根据《国家发展改革委关于推进航空煤油价格市场化改革有关问题的通知》精神，航空煤油进口到岸完税价格由采价期新加坡市场平均离岸价格加海上运保费、关税、增值税、港口费等因素构成。11月到岸完税价格的采价期为9月25日至10月24日，海上运保费每桶2美元；港口费每吨50元。国家发展改革委近日核定，10月份航空煤油(标准品)进口到岸完税价格为每吨7802元，每吨比9月下跌171元，跌幅2.15%。
由于2012年下半年中国石油、中国石化、中国海油供中国航空油料公司的航空煤油每吨贴水在40至50元，平均贴水44元，据此推算，11月份国内航空煤油平均出厂价为每吨7758元。
参考2011年11月份发改委制定的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，由于本次国内航空煤油综合采购成本累计涨幅未超过250元/吨，预计航空公司燃油附加费11月份将不会调整。
煤炭市场方面，进入11月份，煤炭需求将企稳回升；供给方面，煤炭行业在产能充足的情况下，国内煤炭生产状况将逐步好转，煤炭产量将逐步止跌回升；同时，在国际市场煤炭供求宽松和国际煤价持续低位震荡调整的情况下，我国煤炭进口量也将止跌回升，供给相对充足。
但近日财政部、国家能源局和国家煤矿安全监察局联合下发的《关于支持煤炭行业淘汰落后产能的通知》显示，“十二五”期间，中央财政将安排专项资金对经济欠发达地区淘汰煤炭落后产能工作给予奖励。市场认为，此举将加快推进煤炭行业淘汰落后产能，将会对煤炭市场供应产生一定影响。综合来看，尽管预计煤炭需求将整体趋稳回升，但回升幅度短期内必定不会太大，这将从根本上限制煤价上涨空间，预计11月份煤炭市场将小幅上扬。
政策层面，国家发改委副主任、国家能源局局长刘铁男近日在2012年全国天然气工作会议上透露，国家发展改革委、国家能源局会同有关部门制订的《天然气发展“十二五”规划》已经国务院批复，《规划》明确了增加资源供应、加快管网和LNG接收站建设、抓紧储气设施建设、加强科技创新、实施节约替代和提高能效工程等重点任务。预计11月份国家能源局将正式对外公布《天然气发展“十二五”规划》。
近日发布的《中国的能源政策(2012)》白皮书指出，“逐步取消重点合同煤和市场煤价格双轨制，完善煤炭与煤层气协调发展机制。”《能源发展“十二五”规划》也指出，中国将推进电力、煤炭、石油天然气等重点领域改革，理顺能源价格形成机制。
对于“逐步取消重点合同煤和市场煤价格双轨制”的这一消息，淮南矿业(集团)有限责任公司董事长王源近日表示，煤价并轨制的相关政策已经征求过多轮意见，目前已经具备推出的条件，预计明年1月将正式对外推出，届时重点合同煤有望改成供需双方签订的长协，市场化改革将迈开重要一步。11月是否会推出煤炭市场价格改革方案征求意见稿，我们拭目以待。 |
