《佛山市城市快速轨道交通建设规划(2011-2018年)》(以下简称《建设规划》)已获国务院批准。根据《建设规划》，佛山市将新建佛山市轨道交通2号线一期和3号线工程，线路总长102.2公里，预计总投资498.1亿元。佛山铁投公司表示，这意味着两条地铁线路取得“准生证”。而根据近日佛山交通运输局公布的《广佛肇交通基础设施衔接规划(2011-2020年)》，两条线路将于2015年前动工建设。
规划编制、审批历经5年
今年6月，受国家住房和城乡建设部的委托，广东省住房和城乡建设厅在佛山组织召开了《佛山市城市快速轨道交通建设规划(2011-2018年)》专家评审会。根据《建设规划》内容，佛山市将在2011-2018年新建佛山市轨道交通2号线一期和3号线工程，线路总长102.2公里，总投资498.1亿元，与已建成通车运营的1号线(广佛线佛山段)形成佛山市城市轨道交通基本骨架网。
经过连续两日的评审，《建设规划》顺利通过专家评审。专家组认为，《建设规划》提出近期建设的2号线一期和3号线工程分别贯穿城市东西、南北主轴，连接了城市和区域两大对外交通枢纽，近期项目线路走向串联了主要交通节点，线路走向及平面位置符合城市总体规划和城市轨道交通线网规划，项目的选择和总体规模基本适当。
按照基本建设程序，国家住建部审查后，《建设规划》将报国务院审批，这也将是国家和省市相关职能部门的最后一次审查。不过，上月初，国家发改委公布新近批复的25个城市轨道交通建设项目，佛山的二三号线建设规划并未在获批之列。此后有传言称，佛山地铁二三号线将难产。
昨日，佛山铁投公司透露，《建设规划》近日正式获得国务院批准，意味着佛山地铁二三号线拿到“准生证”，也标志着佛山市历经5年的城市轨道交通建设规划的编制和审批历程结束，建设帷幕即将拉开。而佛山市国土资源和城乡规划局交通市政规划科科长赵宁辉证实了这一消息。
“工可”正在进行，资金是头号难题
根据《佛山市城市快速轨道交通建设规划(2009～2020)》，2020年前佛山将建设3条地铁线路，其中建议2号线一期项目于2015年初开工建设，土建工程于2018年中完成，2020年中建成通车。该规划同时建议3号线2010年初开工建设，土建工程于2014年中完成，2016年中建成通车。
此前，佛山铁投相关负责人表示，两条线的建设时间只是初步意向，受审批时间及资金筹措影响，未能正式确定。如今，两条线路的建设规划已获批，是否意味着动工时间将近呢？佛山铁投相关负责人介绍，根据程序，地铁项目建设规划获批后，需再上报工程可行性研究报告，获得国家批复后才能动工建设。
10月29日，佛山市交通运输局公布《广佛肇交通基础设施衔接规划(2011-2020年)》，当中透露2011-2015年，广佛肇城市轨道交通建设计划主要为3条：广佛线二期、佛山2号线一期工程、佛山3号线。目前，广佛线二期已经开工，而佛山2号线一期和佛山3号线正在进行工程可行性研究。
佛山铁投一知情人士透露，除工程可行性研究外，2号线一期及3号线要动工建设最大的问题是资金筹措，目前两条线路近500亿的建设资金并未有着落。此外，该人士透露，如资金到位，为缩短两条线路的建设时差，或将同时动工。
副市长带队出国调研项目融资
为加快二三号线的建设，解决融资问题，佛山副市长许国近期带队频繁出外调研。
据佛山市交通运输局网站发布的信息，本月10日至13日，许国及市发改局、国土规划局、交通局、财政局、国资委和铁投集团公司等部门负责人一行9人先后赴成都和深圳，就城市轨道交通项目融资和建设管理问题进行调研，重点考察了成都地铁有限责任公司、中铁二院工程集团有限公司、中铁成都投资有限公司、深圳地铁集团等公司，并参观了深圳地铁前海车辆段上盖物业和深圳北站枢纽，主要调研了成都地铁和深圳地铁的规划线网和建设情况，重点对成都地铁和深圳地铁现阶段实行的城市轨道投融资BT模式及建设管理进行了调研交流。
昨日，南都记者先后致电佛山铁投负责人及市国土资源规划局总规划师均被告知，正陪同许国在国外进行轨道交通项目融资和建设管理问题的调研。
算算账
广佛线一期
项目投资估算约146.74亿元，线路全长32.16公里，每公里的建设成本为4 .56亿元。
广佛线二期
线路长度约为6.678km，工程投资概算约40.7773亿元，按此计算，每公里的建设成本为6 .1亿元。
佛山地铁2号线一期
长32公里，预计投资总额约为154 .46亿元，每公里的建设成本约为4 .82亿元。
佛山地铁3号线
长约7 2 .2公里，预计投资总额约343.64亿元，每公里的建设成本约为4 .76亿元。
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地铁2号线一期：南庄-广州新客站
地铁二号线沿东西轴线布设，连接佛山中心城区同区域铁路客运枢纽广州新客站，并形成除广佛线之外的第二条城际通道。二号线首期南庄-广州新客站段线路长度32km，途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站，是连接中心组团的东西主干线。远期规划中，二号线还将延伸至高明西安。
地铁3号线：贯通中心组团南北
经佛山顺德区、禅城区、南海区，联系大良容桂组团、中心组团、狮山组团，为贯通中心组团南北的主干线，也是佛山市中心组团与大良容桂组团、狮山组团的联系线。线路长70 .2公里，其中地下线59.0公里，地面和高架线路11.2公里。设车辆段一处，停车场一处。
(根据此前公布的规划)
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为给广佛线二期让道澜石站旁河涌将改道
昨日，南都记者从佛山铁投获悉，自上月底正式动工以来，广佛线二期4个站点都已全面施工，为了给澜石站建设让路，该站点旁的屈龙角涌将改道，目前正进行招标，计划明年6月完成。
澜石站位于汾江南路与前进路交叉路口以北，沿汾江南路南北方向设置。而一旁就是屈龙角涌，该站点的部分结构设计在现状的河涌上。按照广佛线二期建设规划，这条河涌需要迁改，而澜石二路以南段也将整体向东迁移40米，为澜石站建设提供足够的工作面。
目前，禅城区已就河涌迁改发布了招标公共。按照公告，澜石二路以南段将整体向东改道迁移40米，新开河涌925米，河涌宽15米，河涌底高程-0 .75米(85高程)，包括明渠、坡岸绿化和桥涵(汾江路桥涵长80米，前进路桥涵长60米，澜石二路桥涵长90米)。项目投资估算约5358万元，其中，建筑安装工程费用约4380万元。(来源:南方都市报 南都网
按照广佛线二期工期规划，澜石站屈龙角涌改道工程需在2013年6月份完成。
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广佛未来将增13条轨道线
日前，佛山市交通运输局公布《广佛肇交通基础设施衔接规划(2011-2020年)》)，当中提到，未来将在广佛之间新增13条轨道线。
1、广珠铁路工程，长189公里，在建，预计2013年完工
2、贵广铁路线工程，长857公里，在建，预计2013年完工
3、南广铁路线工程，长577公里，在建，预计2013年完工
4、南沙港疏港铁路，长83.22公里，正进行前期工作
5、广佛环线(佛山西站-广州南站)长36.8公里，预可研已报省发改委；(广州南站-白云机场)长，63公里，正在开展预可研工作，(白云机场-佛山西站)长48公里，暂未开展预可研工作
6、广佛江珠城际轨道(广州-佛山-江门-珠海)，长160公里，已完成预可初稿
7、肇顺南城际轨道(肇庆-佛山-南沙)长148公里，十二五时期开展前期研究，十三五期间开工建设
8、广佛线二期(魁奇路-佛山新城)，已经动工，2015年通车
9、佛山三号线工程，长70.2公里，正在进行工可研究
10、佛山二号线一期工程(南庄-广州南站)，长32公里，正在进行工可研究 |
