马尾新城是福州城市从滨江时代迈向滨海时代的“桥头堡”。11月5日，记者从福州市城建部门获悉，根据福州市委、市政府关于马尾新城建设的工作部署，城建部门正积极推进马尾大桥南北互通方案研究、主桥设计方案及工可报批等前期工作，计划11月底完成工可审批，11月完成主桥设计方案，2013年5月完成主桥施工图，并力争于2013年6月进场动建。
主桥长1.8公里双向8车道
11月5日，记者从福州市城乡建设发展总公司获悉，马尾大桥工程由主桥、南连接线、北连接线3个部分组成，总投资约35.4亿元。
工程南起南台岛环岛路，经福泉高速、南江滨路，跨闽江、北江滨路、福马铁路、福马路(104国道)后，与机场高速对接，总长约6.2公里。马尾大桥是连接马尾新城、马尾片区与仓山片区的重要桥梁，也是南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。
据了解，马尾大桥设计方案文件正在编制，主桥长约1.8公里，宽40米，双向8车道。
南北连接线力争年底动工
相关人士表示，如果前期报批手续顺利，马尾大桥连接线工程力争今年底启动建设。
马尾大桥南连接线全长约1.9公里，拟设福泉高速互通立交，与福泉高速公路、环岛路、南江滨各方向互通，建设占地约359亩。
北连接线工程长约2.5公里，与机场高速公路、福马路、北江滨、机二高速等主要方向互通，建设占地约367亩。
“现马尾大桥工可报告已通过审批，待补齐省航道局的通航论证批复文件后，市发改委即可批复工可。”11月5日，福州市城乡建设发展总公司相关人士说。
据介绍，福州市政府与中交集团已签订马尾大桥工程的BT框架协议。目前，马尾大桥的南北互通工程初步设计已完成。马尾大桥北立交工程的规划选址手续已完成，正在办理分村分类等土地报批手续。南立交的规划选址手续正在办理。马尾大桥主桥设计方案正在优化。
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南台岛环岛路主路双向6车道
在三江口组团，位于南台岛东南部的环岛路也是重要通道。该路西起螺洲大桥北桥头互通，经福峡路(324国道)、火车南站至福厦高速公路的洋坑村，全长约6.5公里。
环岛路沿线共与17条道路相交，其中6条为主要干道，即螺城路、纵一路、纵三路、福峡路、站前路和站后路；另外11条为规划路。
环岛路设计为城市快速路，路宽70米，全线为双向六(快速车道)加四(辅道)车道，设计时速80公里。
环岛路工程(螺洲大桥至南台大道立交段)正加快建设，该工程南起螺洲大桥，北接南台大道立交，长1.1公里。工程主要包括2座互通立交(螺洲立交和站前路立交)、4座分离式立交(纵一路、纵三路、福峡路、站后路)、4座过河小桥、2座过街行人地道、2座天桥。力争2013年春节前完工。
南江滨路东段堤路结合建设
11月5日，福州市城乡建设发展总公司透露，南江滨路东段工程起于规划中的前横大桥，向东沿江与鼓山大桥、魁浦大桥、环岛路相交，止于三江路，全长12.4公里。2010年5月前横大桥至会展中心段道路先行建成通车，长约5公里；会展中心至环岛路段长约5.7公里，因拆迁交地滞后，工程未启动建设；环岛路至三江口路段长1.7公里，为调整后新增的南江滨东段工程延伸段。
据悉，为提高土地利用率，南江滨路东段(会展中心至三江口段)道路采用堤路结合设计建设。
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闽江、乌龙江上已有16座大桥
本报讯11月5日，记者从福州市城建部门获悉，2008年至2011年，福州共完成市政路桥建设投资274亿元，超过前十年的总和，重点实施了三环路、过江通道、进出城快速通道建设以及中心城区路网完善。新建了鼓山大桥、淮安大桥、魁浦大桥，迅速拉近了与东区的距离，闽江、乌龙江上现已有16座大桥横跨南北，并即将新增螺洲大桥等3座大桥。 |
