10月12日，随着自航耙吸式挖泥船“程途恒远”全面投产仪式在天津滨海新区隆重举行，由天津航道局投资，联合国内知名船舶(设备)设计院所、建造企业共同研发和建造的我国最新一代自航耙吸式挖泥船“通程”号、“通途”号、“通恒”号、“通远”号全部投入使用。这标志着天津航道局乃至我国疏浚产业的核心竞争力上了一个台阶，我国进入了由疏浚大国向疏浚强国迈进的新阶段。
“通程”号、“通途”号、“通恒”号及“通远”号是由我国自主研发的“两型四款”大型耙吸式挖泥船，是天津航道局大力实施装备战略取得的重要成果。2010年6月，舱容超过1.8万立方米的“通程”号在广州试航成功；去年年底，舱容超过2万立方米的超大型自航耙吸式挖泥船“通途”号在珠海试航成功；今年年中，舱容同为1.1万立方米的姊妹船“通恒”号、“通远”号先后在深圳、天津试航成功。其中由中国船舶工业集团公司广州文冲船厂有限责任公司建造的“通途”号，舱容达2万立方米，最大挖深达90米，为亚洲之最，其主要设备采用变频驱动，泥泵最大功率达6000千瓦，可实现自主疏浚、动态定位、动态轨迹跟踪，具有无限航区适航能力，是国内和亚洲疏浚产业的新“旗舰”。该船泥泵系统是天津航道局自主研发的，多项技术达到国际先进水平，有效地解决了施工土质厚重、工况复杂等难题。作为国内大型挖泥船建造龙头企业，文船公司建造了“程途恒远”4艘船中的2艘，另一艘为“通程”号。
据介绍，与5年前相比，天津航道局绞吸式挖泥船总装机功率增长了4倍，耙吸式挖泥船总舱容翻了两番，船舶新度系数由0.2提升至0.6，年设计产能由6500万立方米跃升到超过3亿立方米，实力跃居世界前列。 |
