城乡规划部门目前正在编制《福州市立体停车场近期建设规划》，重点缓解鼓台核心区停车难问题。
福州规划
立体停车场近期建设
记者28日从城乡规划部门了解到，目前福州市区立体停车库总量较少，主要有湖东路凯捷大厦立体停车库、大利嘉城立体停车库、市按摩医院公交站东侧的立体停车库以及万达广场、信和广场、新华都广场等公建项目地下的两层升降横移式立体车库。
市委市政府高度重视市区停车场的规划建设及管理工作，于2010年颁布实施《福州市停车场管理办法》，对各部门的职能分工进行了明确规定，并提出鼓励单位和个人投资兴建公共停车场。投资者可以享有建设市政公用设施项目的优惠待遇。城乡规划部门已按市政府要求正在编制《福州市立体停车场近期建设规划》，重点缓解鼓台核心区停车难问题。
立体停车场
考验驾驶者技术
记者28日下午来到大利嘉城附近一家立体停车场。记者在现场看到，车主来取车时只需向现场的管理人员报上停车位的编号，然后工作人员操作载车台板将汽车移至一层，再由司机将车开出停车位。但是，司机倒车进入一层停车位时，有的方向把握不够准确，又未掌握好油门，险些撞上停车位边上的铁杆。
据管理人员介绍，该立体停车场是一家商务旅馆斥资300多万元修建的，目前暂不对外停车。该立体停车场有六层，共73个停车位。
记者随后又来到湖东路的一家立体停车场。据管理人员介绍，这是福州最早的立体停车场，目前共有22层，能容纳44辆汽车。
部分车主
觉得有些不方便
记者在采访中询问了几位车主，车主们回答最多的是立体停车场“不方便”。究竟是哪些不方便让车主们疏远立体停车场?
在取车时间方面，管理人员给记者的答案是“一分钟左右”。但是停过立体停车库的车主们告诉记者，“一分钟左右时间取车”实际上是很难做到的。遇上取车高峰期，往往会出现排队现象。如果运气不佳遇上机械故障，那就要等更长时间。
目前已建成的立体停车场中，有的停车位非常狭窄，载车台板只能停车，人根本就没地方站。这对于新手来说，是个不小的挑战。
记者在采访中了解到，立体停车场之所以不受司机青睐，最关键的还是价格因素。立体停车场虽然解决了停车难问题，但是在停车费用方面并不占优势。与地面停车位相比，他们多采取数小时保底消费的经营模式，车主们感觉“门槛太高”。(福州晚报) |
