12月10日晚23时03分，经过中铁十四局集团二公司建设者八个月的艰苦奋战，重达7400吨的利万高速公路跨沪蓉铁路转体桥A匝道成功完成转体。在前一天的同一时段，转体桥B匝道经过逆时针旋转107度，已成功与沪渝高速公路精准对接。至此，湖北省西部地区转角最大的转体桥梁成功转体合龙。
利万高速跨沪蓉铁路转体桥主桥桥长110米，转体部分为T型钢构混凝土箱梁，采用两段式转体工艺，两幅分别长30米和42米，为保护铁路线路安全，合龙段单幅桥面两侧为非对称式设计，是典型的“不等跨”转体桥，需要对桥体的配重、受力分布情况进行精密计算，施工难度较大。
除此之外，大桥上跨有着“出川大通道”之称的沪蓉铁路，该线路每天有49列火车通过，安全管控难度大。
据中铁十四局集团二公司利万高速公路项目部项目经理梁金宝介绍，为实现精准定位，他们在施工前安装了下球铰骨架，以此来对球铰进行定位和支撑。此外还采用拓普康AT-G2型精密自动安平水准仪进行测量，从而达到了精准转体。为确保转体过程万无一失，项目部进行了试转，对梁体的前后、左右采用应力片称重，结合监测称重、理论计算和现场实际材料消耗，对转体部分不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系数等参数进行了精确计算，为转体提供科学的配重数据。
按照湖北省“792”计划，2015年底全省要新增通车里程792公里。该桥的成功转体合龙，为利万高速公路在年内实现前19公里通车奠定了基础。通车后，鄂西、渝东地区连为一体，将加快沿线丰富自然资源和旅游资源的开发利用，进一步推动沿线经济社会发展。 |
