从2010年开始，中国兵器工业集团一机集团北奔重汽公司便一直致力于轻量化产品的发展。在轻量化车型上市之前，公司派出专门调研人员对轻量化市场进行了广泛而深入的调研。重点对公路轻量化车型的市场情况和竞争对手情况进行摸底，进而确定北奔重汽轻量化公路车的开发目标和方向。
2011年8月，该公司推出了一款310马力的6×2轻量化牵引车，首批50台样车全部售出，在市场上取得了良好的反响。该产品是公司最新研制开发后推向市场的一款轻量化产品。它最突出的特点是：整备质量大大减轻，V3系列可达7.3吨以下，NG80系列可达7吨以下。通过采用铝合金壳体的变速器和油箱、轻量化少片簧、断开式平衡悬挂、单层变截面高强车架等多项技术，使得底盘整备质量大大降低；此外，通过对动力系统进行优化匹配、动力线优化设、车架轻量化设计、CAE分析优化设计、气囊(弹簧)驾驶室后支撑减震设计、悬挂系统轻量化设计等多处优化设计，整车具备了整备质量轻、运输效率高、节油效果好等多种优势。
2011年9月，该公司选派该车型参加了第四届国际卡车节油大赛，值得骄傲的是该车型取得了“节油冠军”的佳绩。这充分证明了它的研发是成功的，这也为北奔全面进军轻量化车型市场增添了信心。公司相继推出了340马力8×4公路轻量化自卸车、380马力6×4公路轻量化牵引车、轻量化天然气车等多款具有竞争力的新产品。
目前，该公司各系列产品共计100台样车已全部到达用户手中。从用户初步的反应来看，北奔轻量化系列产品经受住了考验，不仅成功“瘦身”，而且保留了北奔车安全、可靠、耐用等传统优势。在过去的两年时间里，北奔重卡大梁采用E500高强度材料，变截面、局部复合结构，降重达100公斤。断开式平衡悬挂匹配前3后4少片簧，在保证承载力的情况下，降低重量达300公斤。制动系统采用前盘后毂，散热性更好，制动性能更好，重量更轻。铝合金轮圈和铝合金气瓶的匹配，进一步降低整车重量100公斤。
今年4月份，该公司的北奔V3轻量化牵引车(H09)亮相了北京国际车展。北奔V3轻量化牵引车(H09)搭载WP12.375E40发动机，法士特变速器，北奔485车桥，排放标准达到国Ⅳ水平。近些年随着油价的持续上调，运营成本的不断增加，轻量化车型成为众多用户的首选，北奔H09牵引车实现了自重低于8T，成为业内最轻的重卡。对于北奔H09，轻量化不是它唯一的优势，本着降重不降质的原则，H09在研发过程中进行了全面的质量改进，实现了整车两年不进服务站的高品质承诺。除此之外，在整车集成、数字仿真、核心部件优化及试验验证等方面提高了公司核心创新能力，并成为公司“十二五”规模化发展的产品支撑。 |
