厦门北站1万平方米超大候车室
厦门北站位于集美后溪，是福厦高铁沿线最大的铁路客站，带着鲜明的闽南风格。
整个站房布局采用“上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面，这和机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式类似，出发的旅客可通过高架车道直接抵达二楼的“出发层”，即高架层候车大厅。
据高峰旅客发送量及旅客平均候车时间，预测厦门北站最高聚集人数：5000人/小时。为应对超大客流量，厦门北站建起了超大候车室。岛内的厦门站只有2000多平方米的候车室，新建成的厦门北站站房则有约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。
岛内厦门站只有一个站台供动车停放，厦门北站初期便为动车提供了4个站台。厦门北站作为交通枢纽站，每天都会有大量的车流出入。足够的停车位非常重要。据介绍，北站南广场有个地下停车库，里面有超过400个停车位。
未来，北站将汇集福厦、厦深、龙厦以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按旅客“零换乘”的理念设计建设一个大型的综合客运交通枢纽。
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厦门火车北站
★1万平方米超大候车室
福厦高铁厦门客运段共有两个站点，分别是厦门火车站、厦门北站。厦门北站就是厦门新客站，位于集美后溪。
厦门北站带着鲜明的闽南风格，整个站房布局采用“上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面，旅客可通过高架车道直接抵达二楼的“出发层”，即高架层候车大厅。预测厦门北站最高聚集人数为5000人/小时。为应对超大客流量，厦门北站建起了超大候车室，约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。
北站南广场有个地下停车库，设有400多个停车位。未来，厦门北站将汇集福厦、厦深、龙厦以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按旅客“零换乘”的理念设计建设成大型的综合客运交通枢纽。
★如何到达
福厦铁路动车组开通后，新辟3条公交线路到厦门北站，分别是690路(同安东宅―厦门北站)、790路(新店―厦门北站)、980路(厦门北站―东孚浦头)，连通岛外同安、翔安、海沧3区。另外，50路公交线路的始发站，也将从理工学院集美校区延伸至厦门北站。具体公交线路走向如下：
延伸厦50路线路，由理工学院思明校区始发，行至理工学院集美校区，改为经天马路、集美北大道、站前西路到厦门北站。
690路线路，从东宅经324国道、环城东路、环城北路、环城西路、同集路、天马路、圣岩路到厦门北站，全长30.6公里。
790路线路，由新店经新马路、翔岳路、舫山南路、翔海路、乐安大道、丙州桥、西福路、同集路、天马路到厦门北站，全长51公里。
980路线路，从厦门北站始发，经珩圣路、孙坂北路、324国道至东孚浦头公交车站，全长23公里。
如果是自驾车的话，从厦门岛内可通过环岛干道或成功大道等，经集美大桥、杏林大桥、厦门大桥都能很顺利地到达厦门北站。
工程探秘―――【厦门北站】
枢纽站在集美，可容纳5000人候车
“到今年底，厦门将一改过去50年来仅有一条铁路进出岛内的历史，鹰厦铁路将与新建成的福厦、厦深、龙厦铁路在厦门北站交会，位于集美区北部后溪镇岩内村境内的厦门北站，将成为东南沿海最大的综合交通枢纽。”24日上午，站在厦门北站的施工现场，厦门市有关人士说。
施工单位负责人介绍，厦门北站为高架候车与线下出站式布局，旅客“上进下出”，将车站分为出站层、站台层、高架层3个层，有14条股道，其中到发线12条，正线2条，6个站台，同时站房中部下方还有地铁工程。
“旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计”，该负责人说，厦门北站采用巨型空间桁架支撑网架结构体系，轻盈的屋盖，似腾飞的双翼，体现了闽南民居屋顶“燕尾脊”风格。站房屋架主跨采用132米钢网架超大结构，其中132米主桁架单片重量达800多吨，同类工程中，国内史无前例，安装焊接难度相当大。
“目前南站房主体工程基本完工，现已全面进入钢结构、屋面、幕墙装修，将于12月底竣工交付使用。”中铁建设集团厦门北站项目部负责人表示。
焦点问题“动车”能否直接进入厦门岛
据了解，厦门北站与本岛的厦门站距离近30公里，那么今后乘客如何进入厦门本岛呢？“福厦铁路工程包括改建现有厦门本岛的厦门火车站，铁轨从位于集美的厦门北站引出后，通过全长为8.53公里的杏林跨海特大桥(公路铁路合一大桥，已建好，铁轨正在铺设)，接入正在改建的鹰厦铁路进入厦门火车站内的铁轨。”厦门市铁路部门相关人士说，福厦铁路通车后，终点为厦门的“动车”将直接进入本岛。
此外，厦门岛内的快速公交BRT将延伸至厦门北站，如果乘客是在厦门北站下车，也可直接换乘快速公交BRT进入本岛。 |
