20日上午，随着“新蓝海号”成员抵达中俄珲春口岸，连接中俄韩三国的珲春－扎鲁比诺－束草航线正式宣告复航。
珲春－扎鲁比诺－束草航线全长316海里(约585公里)，是连接中国东北地区、俄罗斯远东地区和韩国东海岸之间距离最短的航线。“新蓝海号”于19日下午1点从韩国束草起航，20日到达俄罗斯扎鲁比诺港，随后通过陆路到达珲春。
据介绍，这条航线每周运行两次，航运速度最大每小时22海里，从韩国束草到俄罗斯扎鲁比诺港需16小时左右，从扎鲁比诺港到珲春的60公里公路需1小时左右。
随“新蓝海号”来到珲春的韩国束草市的周永来是一名从事宾馆行业的商人，他告诉记者，这是第一次来珲春，主要是考察当地的合作商机。“随着这条航线的开通，两地来往的商人会越来越多，商机也在增加。”周永来说。
韩国束草市市长蔡龙生说，由于航运公司财务恶化等原因，2010年10月份珲春－扎鲁比诺－束草的航线被迫停运。之后，中俄韩三国积极推进航线复航工作。2013年1月，韩国大亚集团将航线股份的90%转让给瑞典的斯捷纳集团公司(StenaDaeaLineInc)，组建了斯捷纳大亚航运股份有限公司，并经营该航线。
“这条航线开通后，将成为东北亚地区经贸合作的一条主要通道，对于促进该区域的人流、物流等，将起到积极的推动作用。”蔡龙生说。
来自俄罗斯滨海边疆区的立法委员会副主席特基耶夫姜布拉特阿布哈里莫维奇说，近年来东北亚区域经贸往来越来越频繁，双边及多边合作商机在增多。俄罗斯滨海边疆区正在通过简化入境手续、加快通道建设等措施，迎接越来越多的国外客商。
瑞典斯捷纳集团负责人奥尔森(DanStenOlsson)说，该公司正是看到了该区域潜在的商机，有信心经营好这条具有挑战性的航线。
珲春－扎鲁比诺－束草航线于2000年4月正式开通。10年间，该航线累计运行1163航次，运送货物总值161亿多元，旅客52万多人次，成为东北亚地区经贸合作的一条重要通道。
吉林省珲春市位于图们江下游中、俄、朝三国交界地带，是中国从陆路进入日本海的重要通道，也是中国东北经俄罗斯从水路到朝鲜半岛东海岸、日本西海岸，乃至北美、北欧的最近点。
由于珲春当地优越的地理位置，上世纪90年代，联合国开发计划署提出图们江地区国际开发计划。但因为多种原因，该区域发展始终推进缓慢，其中一个短板就是通道不畅。
近年来，随着中国政府积极参与东北亚地区经贸合作，通道建设也提上日程。据介绍，陆路方面，中国完善了境内吉林省通达日本海的公路、铁路、口岸等设施；在海路方面，中国与俄罗斯合作，开通了珲春经罗津港至中国东南沿海的内贸货物跨境运输通道；空中航线方面，吉林省首个赴朝鲜的旅游包机已经实现首航，未来将进入常态化运行。
随着通道建设不断完善，东北亚区域双边及多边的经贸往来在增多。目前每天都有近2000人次的俄罗斯人来到珲春市经商或购物，其中很多人已经在珲春市买房定居。韩国与珲春的经贸往来一直都很频繁，韩国的浦项等知名公司也已经选择在当地投资。
吉林省珲春市委书记王景友表示，这条新航线开通后，对加快多边经贸往来、深化东北亚区域合作具有重要意义，将成为区域合作的一个新引擎。
据了解，瑞典斯捷纳集团公司1939年创立，公司总部所在地为瑞典哥德堡。公司主要业务包括海运、资源再生、房地产、金融/投资、环境关联服务及贸易。这条航线的运输船舶名称为“新蓝海”，船舶类型为客货滚装船，建造于1989年。 |
