2月26日，北湖南路铁路立交桥开始封闭施工，为开通南宁至北京直达动车创造条件，而目前南宁东站也在热火朝天地加快施工中。记者26日从南宁东站建设指挥部了解到，站台站房主体结构已经建成，进入装饰阶段，东站预计9月底完工，10月份进入各系统调试阶段，年底竣工交付使用，比原计划提前一个月。
南宁东站车站主体有3层，自上而下分别为：高架候车层、站台层、出站层。
候车层是一个气势宏大的钢结构网架屋顶。据了解，整个东站站房钢结构架屋面面积为8万平方米，总重量达7000吨。如何安装候车层的钢结构网架？据悉，考虑到工期需要后，在多种安装方法中，最终决定使用提升法。何为提升法？即将钢结构先在站房高架层楼面上焊接好，再沿着粗大的立柱，提升至二三十米的空中。按提升方案，整个钢结构屋面自南向北分A、B、C三个区域分块提升，其中B区是最大的区域，面积约3.5万平方米，按一个标准足球场7140平方米计算，相当于约5个足球场般大。
“候车层就是供旅客进站、候车的，以后旅客可从站前广场直通到候车层。”南宁东站工程建设指挥部副指挥长周耿介绍，目前B区的钢结构网架已经到位，准备开始安装屋面；C区的钢结构网架将于2月底3月初提升；A区计划4月份提升，在提升钢结构网架中，也在同步进行辅助房夹层结构和砌墙二次结构作业。
目前南宁东站出站层的结构施工已经建完，已经进入装饰阶段，其他相关设备也在安装中。 |
