摘要：兰州市雁青黄河大桥采用两跨式自锚式悬索桥,主跨180米结构体系，跨径为342米，断面全宽37米，主缆采用双缆面布置。该桥建成之后，将成为兰州城市东入口的一个标志性建筑。
雁青黄河大桥示意图
2014年，兰州市将推进雁白、元通、深安黄河大桥建设，在确保元通、深安黄河大桥建成通车的同时，开工建设雁青黄河大桥。目前已开展前期工作。
雁青黄河大桥方案设计采用两跨式自锚式悬索桥,主跨180米结构体系，跨径为342米，断面全宽37米，主缆采用双缆面布置。塔处主梁通过竖向支座及横向抗风支座与索塔连接；南端通过高锚碇将大缆锚固在主梁底面。依据桥梁的建设规模，估算投资约1.73亿元。
雁青黄河大桥位于T608#路段，该路段属于兰州市二环路的重要组成部分，是兰州规划的9条南北纵向主干道之一，远期将往北延伸至白道坪开发区，往南延伸至南山路，形成兰州市南北向的主干道之一，将串联多条东西向的主要干道，形成区域交通集散的大通道。因此，跨越黄河的雁青大桥建设对于打通交通瓶颈，完善“九纵”南北干道，改善兰州的交通环境具有重要的意义。
依据黄河桥梁建设“一桥一景”设计原则，雁青黄河大桥设计方案由同济大学建筑设计研究院设计完成，按照设计原则，“雁门青石”设计方案将桥梁所跨之处的地形、地貌和城市空间环境与桥梁自身造型相结合，重点突出景观表现。为高低塔悬索桥，旨在突出兰州的文化底蕴。此设计将兰州的门户概念与兰州市花玫瑰花相结合，一方面突出黄河文化、丝路文化、民族文化的兰州传统文化底蕴，表现兰州建筑“雄浑”、“拙朴”、“大气”的特色，另一方面突出兰州建筑的开敞性与兼容性特点，用现代手法表现传统结构。
据介绍，“雁门青石”将地锚式悬索桥的锚碇形式运用于自锚式悬索桥中，将高锚置于北岸，配合索塔，形成了高低错落的立面效果，与黄河南、北岸建筑形成自然的空间过渡。并通过对高锚的建筑处理，使散开的索股和散索室通透、可见，即便于后期检查维护，也将是桥上又一道亮丽的风景线。主梁采用钢箱梁—混凝土梁混合梁的方式，箱梁宽度37米，梁高2.5米。悬索桥索塔采用钢筋混凝土门式塔，塔柱全高92.5米，桥面以上70.1米。立面为圆弧曲线，略向外展，造型干净利落；上横梁采用拱形，配以玫瑰花瓣纹饰，因桥梁位于黄河进入兰州市区后在地理位置上的第一个大转弯处，又在黄河沿途景观从城郊到市区的交汇处，因此雁青黄河大桥建成之后，将成为兰州城市东入口的一个标志性建筑。
