8月6日22时56分，最后一节重达82吨的钢箱梁顺利旋转拼接就位，由中铁四局承建的亚洲首座大跨度铁路钢混结合梁斜拉桥——宁波铁路枢纽新建北环线甬江(左线)特大桥顺利合龙。
宁波铁路枢纽新建北环线工程是设计时速120千米的Ⅰ级双线货运铁路，正线全长39.9公里。其中，全长15公里的甬江左线特大桥，是宁波铁路枢纽新建北环线的重难点控制性工程，其过江主桥全长909.1米，主跨468米，一跨过江，是亚洲铁路建设史上首座大跨度钢混结合梁斜拉桥。该桥兼备了“深、高、新、难”四大特点：地下深，主塔基础钻孔桩深达132.5米；地面高，钻石型索塔高177.91米，约合65层楼高；设计新，首次应用箱型加劲梁、索塔钢锚箱、钢混结合段、V肋加劲正交异性钢桥面板、首次设计为“塔偏梁拱”理想成桥状态；技术难度大，斜拉桥主塔132.5米的超深钻孔桩、大体积承台砼温控及深大基坑支护、钢混结合段控制等核心技术均处于世界领先水平。 |
