昨日，在世界机场城市大会上，备受关注的成都新机场规划蓝图揭开神秘面纱。根据近期规划，成都新机场将按照年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规模设计建设，新建3条跑道、2个航站楼，建成后成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。而根据远期规划，成都新机场将建设四纵二横的6条跑道，新建4个航站楼，届时能够满足年旅客吞吐量9000万人次和年货邮吞吐量200万吨的需求。
机场规模
仅次于北京新机场
成都新机场于2011年5月启动选址，于今年1月获得立项批复。其场址位于成都东南方向的简阳市芦葭镇，距离成都市中心直线距离51.5公里，距离简阳市中心18公里。那么，成都新机场将如何建设，怎样规划?
昨日，在成都举行的世界机场城市大会上，成都新机场规划蓝图首次亮相。据省机场集团提供的材料，成都新机场定位为国家级国际航空枢纽，其规模仅次于北京新机场，总投资接近700亿元。新机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
今日上午，四川省机场集团总经理潘刚军还将在世界机场城市大会上作主题演讲，详尽介绍成都新机场规划与四川机场集团未来发展策略。
近期设计
年吞吐旅客4000万
根据近期规划，成都新机场近期按照年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规模设计建设，新建3条跑道、2个航站楼，飞行区等级为4F。其中，跑道构型采用平行加侧向跑道模式，即两纵(远距平行跑道)和一横(侧向跑道);航站楼总面积约60万平方米，约为双流国际机场T2航站楼的2倍;同时，还将建设8万平方米的综合交通换乘中心、18万平方米的停车楼，并建设货运、航空配餐、场务、消防救援、生产生活辅助设施以及供电、供水、供气、排污等公用配套设施。
而远期将规划建设四纵(四条平行跑道)二横(两条侧向跑道)，共6条跑道，在其中两条跑道之间还将建设一条货运大通道，分别通往成都方向和天府新区、资阳、乐山方向。同时，还将建设两排共计4个航站楼，在两排航站楼之间建有一条机场高速路横穿，与机场航站楼无缝链接，并与货运大通道平行，两端也是分别通往成都方向，和天府新区、资阳、乐山方向。
据悉，成都新机场4个航站楼总面积约126万平方米，规划总用地约为52平方公里，建成后能够满足年旅客吞吐量9000万人次和年货邮吞吐量200万吨的需求。 |
