27日，青州航道桥首件钢箱梁标准段两侧对称吊装就位成功。
青州航道桥是港珠澳大桥项目中跨径最大的通航孔桥，为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用扁平流线型钢箱梁；斜拉索采用双索面扇形布置；桥塔采用横向H形框架结构，塔柱为钢筋混凝土构件，上联结系采用“中国结”造型的钢结构剪刀撑；下部结构采用现浇承台及塔身，预制墩身，大直径钢管复合群桩基础。工程难度巨大，意义非凡。
据介绍，现阶段的青州航道桥钢箱梁按吊装施工工艺共分为59段：52块标准段+2块边跨合龙段+1块中跨合龙段+2个塔区小节段+2个边跨大节段。其中，青州航道桥东、西塔钢箱梁标准段各26块。
本次吊装的57#索塔(西塔)3号钢箱梁，为钢箱梁标准段。单块长度15米，重量为350吨。昨天下午，技术人员在已安装到位的塔区小节段钢箱梁两侧各布置2台桥面吊机，向边跨和中跨进行对称吊装，历时45分钟吊装成功。 |
