|
|
【企业动态】打造丝路大空港，中建八局助力兰州“翼”飞冲天
|
|
https://www.lgmi.com 发表日期：2022/2/9 9:28:40
兰格钢铁 |
|
悠悠丝路，巍巍兰州 近日，由中建八局承建的 兰州中川国际机场航站楼项目 C、D指廊的圆满封顶 助力兰州“翼”飞冲天 鼎立天地 丝路金河 如意飞天 
项目工程建设以2030年为设计目标年 按照年旅客吞吐量3800万人次 货邮吞吐量30万吨 飞机起降架次30万架次的目标设计 
作为中国民航局打造的“西部样板机场” 和甘肃省“两纵两横一枢纽”重要枢纽项目 航站楼以“鼎立天地 丝路金河 如意飞天”为设计理念 四个指廊从中部宽广的值机厅延伸而出 整体形如一只青铜巨鼎 象征着兰州T3航站楼鼎立天地的磅礴气势 近远期航站楼的指廊与中部连廊相接 形成连续而优美的曲线 仿佛悠远的丝绸之路从远方延伸而来 
航站楼立面造型设计采用金河奔腾的立意 起伏的雨棚、飘逸的光带 均由九曲黄河的意向演化而来 建筑整体的流线造型 也呼应了黄河水波流动的韵律 仿佛金色的母亲河永恒而隽永 
GTC的造型设计 从“敦煌飞天，如意祥云”中汲取灵感 不仅在停车楼顶部勾勒出祥云纹样的采光天窗 还在地面设计了如意造型的景观水池 和马踏飞燕铜像 使整个交通中心彩云缭绕、水波流转 “如意飞天”的意向跃然而出
多体架构 党建引领 高效建造
中川机场T3航站楼采用双H构型 能够拥有最短的站坪滑行距离 最顺畅的空侧交通体系和最高的近机位比例 远期建设的T4航站楼将GTC包裹在内 南北纵深长达1000米 形成一个规模空前的空港城市综合体 
项目坚持党建引领 在施工现场打造中建八局西北公司 首个“建证·党性教育基地” 成立党员先锋队、青年突击队 高效推动项目建设任务  充分发挥总承包管理优势 克服工期时间紧、质量要求高 安装难度大以及疫情防控等诸多困难 采用分区分段化施工 自2020年12月建设以来 现已完成C、D指廊钢屋盖封顶 B指廊钢屋盖加紧吊装 国铁下穿区域桩基已完成 万丈高楼平地起 项目打造集“对外展示、智慧管理、沉浸式体验” 于一体的“建证·智慧展厅” 集中展示在施工过程中运用的 3D打印、5G智能巡检 BIM+沉浸式体验区等先进技术 并以技术升级为抓手 不断提升项目团队的管理能力和管理水平 
项目团队利用BIM的直观性和可分析性软件 对屋盖管桁架、安装方案、卸载顺序进行模拟 施工过程中对构件应力、应变实时监控 并与模拟验算结果对比 确保施工安全可控  BIM模拟钢屋盖提升结构  施工过程位移验算 项目严控从基础到封顶的全过程管理 针对国铁、地铁下穿施工等关键技术 召开专题研讨会 与相关专业的专家沟通进行解决 破解了三大难题
一、高寒干燥气候条件下超长混凝土结构抗裂技术
航站楼为超长混凝土结构 兰州新区为温凉半干旱气候区 其常年多风、冬季严寒的气候特性 易使处于养护期的混凝土结构表面失水过快 引发干缩性裂纹 项目经过多次实验对比 采用防冻、抗渗、抗硫、阻锈的纤维混凝土 确保混凝土浇筑成品不开裂  二、高铁及地铁下穿施工 铁路兰州至张掖三四线穿过T3航站楼 及GTC综合交通中心 铁路位于航站楼中轴线西侧 为减小铁路施工对上部航站楼的影响 铁路区间深基坑采用支护桩+内支撑形式 铁路区间两侧航站楼工程桩兼做支护桩 
三、钢结构施工难度大 项目钢结构体量大，杆件规格多，施工工期短 大跨度桁架的最大跨度为 主桁架36米、次桁架70米 屋盖桁架如何控制安装精度 成为项目建设的一个重难点 尤其雨棚构件最大板厚80毫米 受温差和低温影响 容易发生撕裂 项目采用创造低温、防风雨的焊接环境 采取必要的低温焊接工艺 加强预后热、保温等管理 确保一次成优 
中建八局铁军将始终 践行初心、担当使命 “筑”力打造国际丝路大空港 |
|
|
|
|
免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。兰格钢铁网站刊登本图文出于传递更多信息的目的，旨在为满足广大用户的信息需求而采集提供，并非广告服务性信息，如有侵权，请联系删除。
|
|
|
|
