5月5日，淯阳桥重建工程所有拱肋已全部顺利实现合龙，标志着钢结构主体工程结束。

在淯阳桥重建工地施工现场，施工现场一片热火朝天，施工人员正在对气温、湿度、风速等环境条件反复监测，确保最后一组拱肋吊装工程顺利进行。

【淯阳桥重建工程安全总监 杨超：今天是我们所有的箱梁吊装完毕的日子，这标志着我们的施工进入一个新的阶段。】

箱梁吊装完毕，标志着淯阳桥钢结构主体工程全部完工，下一步要进行的是体系转换，也就是将主体结构从支架转移到已建成的墩柱上。这是施工中的一个重要关口，面临着技术和防汛的双重考验。

【淯阳桥重建工程安全总监 杨超：体系转换完成了之后，我们的桥就要落在墩柱之上，就要开始拆除围堰、拆除支架，到我们主汛期的时候，就已经避免了防汛风险。】

体系转换完成之后，淯阳桥建设将全面开始桥面铺装等后续施工。目前项目部共投入25台吊车、13个班组同时进场作业，加快拱肋吊杆的安装进度，并按照清单计划有条不紊地施工，确保6月30日顺利通车。

淯阳桥重建工程安全总监 杨超：我们在保证质量，安全情况之下 顺利按照市委、市政府的目标节点完成任务。

5月5日上午，随着最后一块拱肋节段落位合龙，标志着南阳淯阳桥重建工程平面主梁、拱肋钢结构主体安装施工结束，开始进入最后通车倒计时。

由武桥重科工程有限公司负责制作安装的新淯阳桥是南阳市委市政府挂牌督办重点工程。桥梁全长约700米，双向6车道，主梁为钢结构箱型双主梁，拱肋为异形多边形钢箱断面，钢结构总量达2万余吨，具有设计新、规模大、功能强的特点。新淯阳桥建成后，将成为南阳市新地标建筑，为进一步提升城市形象、强化城区链接、提振经济活力、便捷百姓生活提供有力硬件支撑。

机遇与挑战同在，付出与收获并存。面对工期紧、任务重、施工技术难点多、精度要求高，以及疫情、高温等诸多困难，武桥重科项目部领导，统筹安排，精心谋划，驻场项目部成员，精诚合作，迎难而上。项目部全体成员充分发挥主观能动性，把握工作重点，高效资源调度，在确保施工安全和工程质量的前提下，历时仅5个半月，完成了平面主梁和拱肋钢结构主体安装，突破“体系转换”重要关口，为后续工作顺利实施创造了有利条件，为实现通车节点目标奠定了坚实基础。
    

“清清白河水，跃跃起蛟龙。”“卧宛连系民心向，南北通意蛟龙起。”武桥重科项目部全体成员后续将继续努力，确保工程圆满收官，与南阳人民共同见证新淯阳桥的全桥贯通。

淯阳桥建设规划方案

该项目自2018年启动以来，南阳市委、市政府高度重视，多次召开专题会研究重建淯阳桥的规划方案和建设方案，并在新闻媒体上广泛征求市民意见。

经过10余套方案的研究比对，规划方案于2020年10月通过市规委会批准。建设方案最终确定主桥为中承式五跨连续的拱梁协作体系。根据投票结果，获大多数人认同的是方案四“飘舞”。

重建的淯阳桥，主桥为中承式五跨连续的拱梁协作体系，既延续了南阳人的淯阳桥情怀和难以割舍的情结符号，又融进了新的时代元素，如长虹卧波，极力展现南阳与时俱进的精神风貌。