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6月7日了解到，粤港澳大湾区重点交通基础设施项目——广州白云火车站，于近期完成约4000吨的钢结构“花瓣”拼装工程节点，白云火车站站房“木棉花开”的外观初现雏形。  广州白云火车站：约4000吨钢结构“花瓣”拼装完成。何建明 摄
据中铁建工广州白云站项目负责人介绍，白云火车站站房一期钢结构花瓣与广州市市花——木棉花相呼应，由12榀飘带花瓣、15榀内花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣组成，其中飘带花瓣高15米，最大悬挑10米；内花瓣高15米，最大悬挑15米；外花瓣单榀高19米，最大悬挑28米。 体量大、节点多、悬挑远是白云火车站钢结构花瓣的主要特点，高空作业风险大、特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、临近既有线施工防护要求高是此项节点工程的重难点。为确保花瓣焊接质量受控，该项目首次应用“无轨导全位置爬行焊接机器人”，该机器人应用了光视觉传感技术、焊缝跟踪智能系统和焊炬摆动系统，仅需要输入焊接指令，将焊接设备磁吸在花瓣构件上，即可自动完成焊接作业。 广州白云火车站是中国“十三五”铁路规划中的重要项目，是粤港澳大湾区的重点工程，是按照“轨道上的大湾区”建设理念打造的一座世界级现代综合交通枢纽特大型火车站，该项目建成后将承接广州火车站和广州东火车站的全部普速旅客列车，预计2023年年底竣工通车。白云火车站站房工程项目由中铁建工承建。 |
