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7月17号上午，在中铁三局郑济省界装配式盖梁智能工厂车间，施工人员将盖梁桥墩等高铁线路建设的主要工程构件预制好，运送到施工区域，像搭积木一样迅速完成组装，施工作业更安全、更绿色、更高效、更智能。 
“这项技术难度大，综合性强，具有完整独立的自主知识产权，在我国高铁建设事业中首次运用，代表未来高铁建设发展方向。” 清华大学人工智能研究院常务副院长孙茂松介绍。 
当天，由国家科技部牵头、中国技术市场协会主办、中铁三局承办的《装配式盖梁及钢筋加工智能建造技术研究与应用》科技成果评价会对该技术进行评估评审，与会专家一致认为该智能工厂充分融合了数字仿真、物联网、智能机器人、智能视觉等技术，顺应了工业4.0的时代发展趋势，为装配式产业数字化转型树立了新标杆。 
作为国内首条大型装配式混凝土预制品智能生产线，中铁三局郑济省界装配式盖梁智能工厂将传统现场浇筑模式创新为智能预制新模式，将现场管理转变为数字化信息化管理，研发数字化精益管理体系，实现数据自动采集、处理、自学习，赋能研发、设计、生产、运营，提高了现场管理的精益化、智能化水平，填补了国内外装配式预制构件智能化发展空白。 
据了解，智能化预制技术大大提高了高铁的建设速度。截至目前，济郑高铁河南省界段线下土建已经全部完成，正在进行箱梁的架设，预计明年底可达到通车条件。 |
