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3月19日5时05分，由中国五冶集团承建的陆翔路（鄱阳湖路-杨南路）道路新建工程跨G1503高速大型钢结构吊装工作顺利完成，标志着这一打通宝山南北向通道的重要道路工程完成了关键性节点。
跨G1503高速大型钢结构吊装工作顺利完成
该工程是上海市重大工程——大型居住社区（顾村大居、罗店大居）外围市政配套道路项目，宝山区“八纵十三横”中网络骨干路网的组成部分。项目南起鄱阳湖路，北至杨南路，工程沿线共跨越5条现状及规划河道，下穿沪通铁路、上跨G1503高速，全线共设置6座桥梁，项目总长约2.45公里。
地面吊装准备
本次G1503高速跨线桥主梁采用钢混组合体系，总长56米，总宽24米，其中G1503高速正上方的跨中节段长37.5米，单幅重达246吨，采用800吨履带吊一次吊装到位，其余节段采用分段拼装。最为关键的G1503高速正上方跨中节段（2幅）于3月18日清晨进行了首幅吊装，并于3月19日清晨五时零五分圆满完成全部双幅吊装。两次吊装作业时间均精准控制在20分钟以内，将施工对G1503高速车辆通行带来的影响降到了最低。
紧张吊装作业
为确保吊装施工“稳、准、快”顺利完成，在正式吊装前，项目团队精心谋划、主动出击，利用BIM技术模拟吊装全过程，分析桥钢箱梁结构力学特性，调整优化施工方案，并多次召开专题会议认真组织技术交底、强化施工过程管控、多次开展试吊装演练，确保所有作业人员熟练掌握吊装流程。同时，项目团队邀请国内相关领域技术专家现场指导，为吊装任务的圆满完成提供了强有力的技术支撑。
项目负责人蒋伟接受东方卫视采访
据项目负责人蒋伟介绍，该项目自开工以来，面临两大技术难题。首先该工程沿线有全国最长与轨道交通共线段，与正在运营通车的上海轨道交通7号线共线施工，共线长度为1.67公里，共线段与地铁垂直最短距离仅为6米。项目团队攻坚克难，已于去年完成共线段施工。加之此次G1503高速跨线桥钢箱梁的吊装工作圆满完成，标志着该工程两大技术难题被先后圆满攻克，扫清了工程竣工通车前的最大障碍。
该项目预计2024年6月30日竣工通车。项目建成后，将高效连接宝山罗店大居和顾村大居，两地车程将缩短约30分钟，为宝山中北部地区的市民提供新的出行选择，对于分担沪太路交通流量、实现地区资源共享具有重要意义。
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