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近日 由中建八局承建的 大连北站综合交通枢纽工程 正式投入使用 这是东北地区规模最大 交通方式最齐全的综合交通枢纽
规模最大 全心全意建造民生工程
大连北站综合交通枢纽地处大连北站北广场，占地约9万平方米，总建筑面积约20万平方米，地面二层(含局部夹层)，地下两层。项目是以长途客运为主体，集城市公交、出租车、网约车、旅游大巴、高铁、地铁、港口联运、机场值机、社会停车等出行功能及配套设施服务于一体的综合交通枢纽。
屋面为城市广场和公共停车场、房车营地、租车服务等功能；和大连北站之间是4000平方米的多功能南广场，东西两侧分别为出租车乘降站、公交枢纽站、文旅集散服务设施。一层为长途汽车站的售票厅、综合服务区和城市展厅；二层为办公、会务、培训服务；地下一层为长途汽车和旅游专线的候乘大厅、发车站台、停车场、物流服务设施；地下二层为社会停车场。
 
项目正式投入使用，填补了大连市主城区大型综合交通枢纽空白，成为功能上国际先进、国内一流、东北建筑规模最大综合交通枢纽，有效提升大连公共交通运输服务能力，助力交通强国建设。
高标准施工 为建设精品工程打牢基础
项目屋面达6.4万平方米，为超大面积倒置式屋面结构，项目团队面对屋面大跨度超大截面密肋群梁钢筋安装难题，创新采用吊拱穿筋套箍法、花帮分筋安装法、骨架顶支定位法等在有效保证了梁钢筋骨架整体安装质量和施工效率同时保证了屋面载重能力。
超大屋面也为防水施工带来难题，为保证防水效果，项目采用顺坡递推流水式闭水方法和预铺反粘施工工艺，确保屋面防水全部经过闭水验收合格。
攻坚克难 为超大采光顶倾注匠心
项目屋面广场与高铁大连北站间设计有1.15万平方米超大面积“连脊点支式”玻璃采光顶，为一层出租车乘降站、公交车乘降站旅客提供遮阳避雨的舒适环境。
采光顶钢结构有20榀52米大跨度鱼腹式管桁架。由于场地狭小，现场组拼及提升难度极大。为此，项目团队研发出一种用于组拼鱼腹式倒三角空间桁架的支撑装置，解决了超长桁架在复杂地面条件下的高精度组拼问题。
在桁架整体提升过程中，项目团队采取排吊差速移位提升法，解决了场地狭窄且桁架两侧均有约束的难题，顺利完成了大跨度桁架的高精度吊装。在采光顶安装过程中，项目团队研发出了专项定位定角安装工具，攻克20幅“连脊点支式”玻璃采光顶测量定位难题。从采光顶主次檩条安装到转接座与驳接爪安装、玻璃安装等方面创新总结了一系列新方法，保证了项目超大面积采光顶安装质量。
创新引领 新工艺护航高难度底板施工
项目大部分属于地下结构，深基坑周长达1050米，最深处达到20多米，20万平主体模架工程、大跨度钢结构工程等均属于危大分部分项工程。此外，项目抗浮水位10米，设计有14577根抗浮锚杆，底板防水施工难度堪称行业顶尖。
项目团队采用自主研发的“点面结合”防水系统，应用了一系列创新思路和工艺，有效解决了抗浮锚杆根部防水节点处理困难漏水隐患大的难题，大大提高了防水施工质量，提高了施工效率。
在保证工期、质量、安全等方面的同时，项目累计获得辽宁省工法5项、国家发明及实用新型专利6项、国家级及省级QC成果4项、发表论文6篇，荣获辽宁省新技术应用示范工程、辽宁省优质主体结构等荣誉。 |
