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“三抓三促”行动开展以来，甘肃路桥积极践行“强科技”行动，充分发挥“1+2+N”科创平台、企业技术中心作用，紧紧围绕企业生产经营目标任务、强科技行动重点任务和科技创新发展规划，完善科技创新体系，加快驱动科创战略，增强全员创新动力(3.020,0.05,1.68%)，不断提高科技成果转化效率和产业化水平，截至2023年上半年科研投入9570.03万元，科研投入强度1.77%，科技成果转化产值4.29亿元。 持续完善创新体制机制铸造科创体系“主阵地” 甘肃路桥坚持强化创新战略思维，加速引育建强科创平台载体，提升科创主、辅中心协同创新能力，点燃了企业创新驱动新动力。一是科技创新体制机制更加完善，形成多元化的科研投入机制。持续为科技工作“放权松绑”，按照“科技项目经理制”管理思路，对项目负责人在项目团队建立、技术路线确定、经费使用审批、成果奖励等方面予以充分授权，不断激发科技创新潜力。2023年上半年兑现科技成果奖励86万，极大地调动了科研人员积极性。二是创新科技项目组织模式，以“赛马制”模式开展《隧道二衬钢筋保护层控制技术研究》等课题研究，上半年共申报科研课题60项，其中申报省级重点计划项目8项、省交通运输厅科技项目8项、立项省青年基金计划项目1项，省公交建集团2023年第一批企业自立课题8项，路桥集团企业自立课题形式审查52项。三是持续优化科技创新平台建设，以甘肃省促进新型研发机构建设为契机，整合优化创新平台2家，将原甘肃省道面工程技术研究中心和甘肃省隧道工程技术研究中心整合为甘肃省道路新型材料技术创新中心，依托善建公司建设1个新型研发机构，新增“专精特新”企业3家；践行“绿色、低碳、智能”新发展理念，落实“碳达峰碳中和”战略部署，成立甘肃路桥碳减排咨询服务中心。新增所属万泰公司等3家科技创新型企业，博睿重装获国家级“绿色工厂”认定；获得省部级工法18项，新增发明专利3件，新增实用新型专利42件，申报文明、绿色、智慧工地项目8项；申报公路交通优质工程奖(李春奖)2项；2项成果成功入选由中国交通报社等杂志联合发起的“2022年度交通运输行业智慧低碳技术推荐目录”。 全力推进产学研用融合强化成果转化“增长极” 甘肃路桥建立健全以需求为导向的科技成果转化机制，加大对高价值科技成果的转化支持力度，持续激发企业高质量发展新动能。一是加大内部科技成果推广应用。积极与供应链事业部配合，在集团项目上推广应用自主研发生产的改性沥青、混凝土外加剂等产品。同时积极推动公交建集团建立科技成果库，在内部项目上优先使用进库的成果。二是在世界交通运输大会、亚洲国际交通技术与工程设施展览会和2023年中国公路科技创新大会等会议展示路桥集团先进的创新成果，提升科创产品的知名度。三是在建项目积极引进推广四新技术，召开施工装备专题研讨会，开展隧道盾构施工、智慧梁场、智慧钢筋加工厂及其他公路工程施工装备和施工技术专项考察调研，结合项目实际情况，确定太华四标、傅苦路面二标打造首批绿色智慧建造示范工程，打造绿色智慧建造示范工程。积极开展公路建设领域关键技术研究，在“甘肃省湿陷性黄土地区公路修筑成套技术”“甘肃省绿色智慧关键技术”“UHPC轻工字梁新结构桥梁技术”等研究和应用方面取得重要突破。桑园子黄河大桥粘滞阻尼器本构关系、耐压性能检验、阻尼效应等系列试验测试取得圆满成功，最大阻尼力达650吨，各项性能指标刷新了同类产品纪录，居国内之最。四是为倡导低碳绿色发展理念，培育企业发展新动能，组织召开低碳胶凝材料研究与应用示范研讨会，为该项产业的发展贡献智慧力量，助力甘肃路桥实现高质量发展。五是以市场需求为导向，完善改性沥青产品体系，提升绿色化水平。科创辅中心始终坚持市场需求为导向，以技术支持市场开拓，在省内市场占有率50%的情况下，积极开展省外市场的拓展。2023年已成功开拓青海、河南、山东、宁夏等省份的市场，结合当地气候特点、技术要求，实现了一省一方案，一地一配方改性沥青产品方案。同时，不断拓展产品应用场景，跨行业拓展市场，开发了适用于甘肃省省内的水工沥青和防水沥青。以低碳环保为核心理念，开发了低温拌合型沥青，实现沥青摊铺拌合温度下降20-40℃，沥青成本提升不大于5%。结合橡胶复合改性沥青在河西地区的应用，实现高掺量橡胶复合改性沥青的稳定性技术开发，实现橡胶粉掺量外掺达到40%以上，在科技产业园区投资建成了胶粉生产线和橡胶复合改性沥青生产线，累计生产各类胶粉及再生胶制品1926吨。 聚焦绿色智慧引领发展升级创新驱动“新引擎” 甘肃路桥以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，全面实现智能升级、融合创新，迈入“新基建”的转型创新之路。一是参照全国智慧交通发展方向，结合集团产业布局实际情况，确定了2023年集团智慧交通建设主要方向，主要有布局云收费(新建和旧收费站改造)，深入研究基于自动驾驶场景的智慧检测、研究智慧交通信息传输网络、数据、设施边界安全，建设混合料核算系统。二是主编的地方标准《公路工程智慧工地建设指南》已通过标委会专家组的评审，进入最后的发布阶段。该标准发布之后将对“数智路桥”三期(项目信息化)建设和推进有重要的指导意义。三是全面启动数智路桥三期项目信息化建设，以成本管控为核心，开展混合料核算系统的研发。四是起草了《甘肃省车路协同附属设施建设技术指南》《甘肃省智能网联汽车开放道路测试评估要求》初稿，已提交至省交通运输厅征求意见。五是在兰州新区城市开放道路测试区，按程序推进道路测试申请工作，自动驾驶汽车累计安全测试时长228h，有效测试里程5923km。六是根据清傅“5G+智慧公路”实施进度，完成自动驾驶巡检车牌照发放，自动驾驶重卡牌照发放等工作。七是配合中交集团做好酒泉至明水干线物流自动驾驶专用公路项目先导示范段建设及车辆测试工作。八是建立了具有自主品牌和知识产权的车路协同“车路云”产品体系。在车端，面向智能网联汽车道路测试与示范应用监管需求，打造了监管终端产品，采用车规级硬件架构，具备四路音视频采集、北斗高精定位、CAN总线协议解析和全网移动通信能力，可实时采集、传输、处理和存储车辆运行状态数据。在路端，面向路侧智能网联设施，研发布局了包括长距离毫米波交通雷达、边缘计算设备、路侧通信单元等系列产品。在云端，面向省级监管和通用服务需求，打造了云端标杆型产品甘肃省车路协同大脑，为省级主管部门提供抓手，形成“数据汇聚—全域监管—统一测试—应用推广”的闭环服务能力，推动省内各车路协同项目间链路打通、数据汇集，实现整体的上位管理和建设统筹，真正做到全省车路协同自动驾驶发展一盘棋，引领和推动我省智慧交通产业发展。 |
