【行业动态】青藏高原最大民用机场三期扩建工程T3航站楼钢结构工程全面封顶

近期，青藏高原最大民用机场

西宁曹家堡国际机场(简称“西宁机场”)三期扩建工程

新建T3航站楼钢结构工程全面封顶

该项目是国家发改委和民航局重点项目

青海省“十四五”规划重点机场建设项目

深度融入国家“一带一路”建设重点工程

推进“一优两高”战略落地的重点工程

更是青海民航的“头号工程”

本次封顶为第5提升区

在施工过程中

项目团队发扬不怕艰辛、顽强拼搏的精神

克服种种困难

最终实现8.30屋盖网架结构封顶的节点

该工程建成投用后

将成为青海省最重要的交通枢纽

助力西北地区经济发展

西宁曹家堡机场三期扩建工程效果图

西宁曹家堡机场三期扩建工程效果图

西宁机场三期扩建工程新建T3航站楼

总建筑面积达15.8万平方米

中冶钢构承建的一标段钢结构工程

主要包括西指廊、西连廊

中央C区（部分）及GTC连廊钢结构

中央C区约2/3区在中冶钢构承建范围

约4.1万㎡

该工程跨度最大、造型最复杂

施工难度最大

“西宁之翼”建设历程

自2022年5月开工以来

项目团队认真落实全过程管理理念

统筹推进各方面工作

建设目标均如期实现

2022年5月10日

钢结构工程顺利首吊开工

2022年10月10日

西指廊网架顺利提升就位

2023年5月12日

航站楼中央大厅C2区三阶屋盖网架

顺利提升就位

2023年7月12日

航站楼中央大厅屋盖主体首个节点顺利完成

2023年8月30日

航站楼钢结构工程封顶工作顺利完成

“西宁之翼”技术亮点

施工现场

西宁机场共计提升网架面积4.4万m2

网架提升重量共计4300t

其中最大提升网架单元面积为1.4万m2

提升重量1300t

提升高度15.227m

项目团队根据施工结构特点

分为五个独立提升区域

再采用翻转提升、累积提升

模块滑移等施工工艺

5个提升分区提升到顶后进行补档

C1中间区域高差较大区块

拼装难度大、效率低，安全风险比较大

因此采用了旋转提升的施工工艺

即通过BIM技术将网架模块

由设计姿态旋转至水平拼装姿态

并绘制拼装图

拼装完成后再通过旋转提升技术

将网架模块由拼装姿态旋转至设计姿态

与相邻区块完成对接后进行整体提升

通过BIM技术

提前对网架拼装状态提升状态进行模拟

发现并规避

网架拼装及提升可能遇到的问题

从而降低施工技术难度

减小杆件碰撞风险

工程集复杂性、多样性、标准高于一体

项目团队以“黑科技”BIM应用

贯穿整个建筑生命周期

同时采用公司自主开发的“云平台”

实现全要素、全过程精细化管理

“西宁之翼”党建引领

“党建+安全生产”

项目组建“党员突击队”

充分发挥党员先锋模范作用

围绕“党建＋安全管理”

建立“党员安全生产监督岗”

开展党员身边无事故活动

推动党建工作与安全生产深度融合

引领项目安全管理工作稳步提升

积极组织项目管理团队学习党的

基础知识、思想和方针

引导项目青年积极向党组织靠拢

引领带动项目部围绕公司高质量发展思路

坚持问题导向和系统思考

以高度的责任感和使命感

不断提升项目精细化管理水平

踔厉奋发、笃行不怠

实现高质量履约

“西宁之翼”媒体关注

西宁机场三期扩建工程的推进

持续受到社会各界高度关注

中国网-科学中国、央视频

人民网-人民视频等主流媒体先后

对钢结构工程的建设进行了报道

有利于提升中冶钢构品牌影响力

“西宁之翼”所获荣誉

获得荣誉

西北分公司西宁机场项目团队

将继续以“一以贯之”的工作态度

充分发挥钢结构专业优势

在项目履约上注重保工期、优质量

控安全、防风险、强管理、重细节

项目的安全、质量、进度等各项工作

受到总包、监理及业主的高度称赞

与各方建立了良好的合作关系

“筑”力“一带一路”

建设交通强国

从“建造”到“智造”

有效提升施工质量

保障安全文明施工

中冶钢构一直走在前列