四川雅泸高速公路干海子特大桥于4月22日竣工，这是目前世界上最长的全钢管桁架梁公路桥，标志着我国艰险山区高速公路桥梁建设的科研与施工取得重大突破。
工程背景
干海子特大桥穿越海拔2500多米的托乌山脉9级地震烈度带以及多个溶洞群和煤层采空区，地质条件之复杂、工程之艰巨，为我国山区桥梁建设所罕见。中国铁建二十三局集团与建设、设计和科研部门密切协作，科学组织攻坚，先后攻克了“钢格构桥墩吊装对位”、“巨型钢桁梁曲线顶推焊接”等多项世界级技术难题。
位于四川省石棉县境内的干海子特大桥全长1811米，桥宽24.5米，共36跨。它在世界上首次采用全钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩，最长的连续梁为1044.7米，最高桥墩达107米，在世界同类型桥梁中排名第一。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，这在世界桥梁建设史上也属首例。被交通运输部列为我国西部山区桥梁建设的科技典型示范项目。
中国铁建二十三局集团干海子特大桥项目指挥长李治强告诉记者，与传统的桥梁相比，这种桥型减轻了桥梁自身重量的50%以上，抗震性能非常好；并且减少了桥梁桩基的数量接近一半，大大节约了资源；同时，还可以最大限度的减少施工占地，有利于环境的保护。
据了解，干海子特大桥穿越海拔2500多米的托乌山脉9度地震烈度带、以及多个溶洞群和煤层采空区，地质条件之复杂、工程之艰巨，为我国山区桥梁建设所罕见。承担施工任务的中国铁建23局集团与建设、设计和科研部门密切协作，科学组织攻坚，战胜春季大风、夏秋暴雨多雾、冬季冰雪封山等恶劣气候的干扰，先后攻克了“钢格构桥墩吊装对位”、“巨型钢桁梁曲线顶推焊接”等多项世界级的技术难题，按期优质的建成了干海子特大桥。
干海子特大桥一共创下4项世界第一：第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥；第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩；同类结构中每联最长的连续结构；第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。 |
