6月15日15时许，随着最后一根长32米、重24吨的钢梁被徐徐吊起，在7米高的钢柱上缓缓就位，标志着由北京城建安装公司工程机械厂承担的北京市重点工程——地铁8号线车辆段与综合基地11000吨钢结构安装工程告捷。在北京地铁工程建设史上，他们书写了光彩夺目的篇章。
徜徉施工现场，目睹壮观佳作，参加工程建设的职工们个个笑逐颜开，喜形于色。回顾过去施工的500多个日日夜夜，那一幕幕难忘的情景又浮现在眼前。
作业运行两不误
北京地铁8号线二期平西府车辆段与综合基地工程，位于北京回龙观住宅区东北侧文华东路以北，建筑面积约60000平方米，工程钢结构共计钢材11000吨，相当于“鸟巢”外部钢结构钢材用量的1/4。加工制作钢梁2391根，各种箱形钢柱、十字钢柱、H型钢柱264根，累计总长达14.5公里。 北京城建安装公司工程机械厂主要从事运用库、咽喉区及检修主厂房钢结构施工，工程合同额1.05亿元。
北京城建安装公司工程机械厂虽然承接了许多钢结构工程，但承担如此大规模的钢结构施工还是第一次。这项工程困难重重，但困难吓不倒施工人员。
去年10月12日到11月24日，在咽喉区施工时，上面是七八米的高空作业，下面正值地铁公司进行冷滑、热滑，列车进出时间昼夜不定。地铁公司的特殊性决定了管理的严密性。地铁公司规定，钢结构施工必须向他们请示时间。
面对这种情况，工程机械厂领导每天晚上22时30分后，派专人到地铁公司请示施工时间。同时，购买了6盏探照灯，用于晚上照明，加紧施工；购买2个高音喇叭，由两名职工在施工区东、西两头专门负责观察地铁列车进出，发现列车踪影，立即广播“列车来了，大家停止施工”。职工们就是这样既在高空施工，又要保证所有物件包括高强螺栓梅花头等不能掉在地铁轨道上，确保列车安全行驶。
层层把关保质量
该工程每个钢梁连接点高强螺栓数量多，钻孔精度要求高，高强螺栓孔和高强螺栓径差为2毫米，在一块连接板上就有156个高强螺栓连接，仅高强螺栓就用了20多万条。进场前，项目部对全体职工进行钢结构质量验收规范等方面的教育，以消除质量通病，保证工程质量。在施工时，项目部严把质量关，对每个高强螺栓进行外观检查，用扭矩扳手抽查。同时，为了保证每个钢柱的垂直度，用经纬仪进行双向检测并进行记录。
由于在7米～9米的高空焊接，采用二氧化碳气体保护焊，要求一级焊缝，必须有针对性地随着季节和天气的变化采取措施。钢板一般厚40毫米~50毫米，每道焊缝要焊6遍~7遍，因此，项目部制作简易吊篮，在吊篮四周设置围挡，以便防风、防雨、防雪，焊接之后100﹪进行超声波检测，确保了焊接质量。
为保证施工人员的生命安全，保障施工生产的顺利进行，工程机械厂对职工进行安全培训、教育、考试，全体焊工持证上岗。重点要求职工做到“四防止、五抓好”，职工除佩戴好常规的安全帽、安全带外，他们还购买了20个高空安装防坠器，以保护职工生命安全。
风雨无阻保工期
2010年12月29日~31日，大风降温，寒冬凛冽。在运用库施工时正值筑柱底二次灌浆，要求柱子就位后立即用盐水搅拌灌浆料进行灌浆。职工们不畏严寒，柱子立一根就灌一根。3天时间就完成3排、16根柱子的安装，为土建单位后续保温赢得了宝贵时间，受到了他们的好评。到2011年1月18日，按总包的要求，终于提前10天完成了任务，为土建公司施工抢出了工作面。
2011年6月中旬的一天，雨后的土路非常泥泞。为了保证土建施工，项目部决定抓紧时间行动。由于土路泥泞，咽喉区20多根钢管柱运输困难重重。运输车深陷泥里，项目部只好找来铲车和挖掘机帮忙，前面铲车牵引运输车开路，后面用挖掘机顶着运输车走。职工们马不停蹄，连续奋战11个小时，才把8车钢管柱摆放到固定位置，此时已是次日凌晨3点多钟。
奋力拼搏，捷报频传。在北京城建安装公司工程机械厂参施员工的辛勤努力下，二期工程自2011年5月底开工，到2012年6月15日完成5000吨安装。他们的工程质量、工期、安全文明施工都受到了建设单位、总包单位和工程监理的称赞。 |
