9月8日下午2点半，随着第154号主缆索股的入鞍，马鞍山大桥项目部主缆索股架设任务率先完成，比业主计划提前了7天。
位居世界第一的马鞍山长江大桥左汊主桥采用360+1080+1080+360米三塔两跨悬索桥，塔高178.9米。全桥设上下游两根主缆，分别由二公局、二航局架设。每根主缆长3045.9米，横向间距为35米。主缆由154根索股组成，每根索股又由91根直径为5.2毫米镀锌高强平行钢丝组成。主缆架设要跨越三个主塔，架设工序较两塔悬索桥更为复杂，技术难度更高。为确保主缆索股架设质量，公司马鞍山大桥项目部改变过去一味照搬照抄传统工艺的固有意识，敢于创新，勇于实践，针对架设过程中出现的鼓丝、扭转、污染及镀锌层刮伤、进度滞后等问题，创新施工工艺，改进施工工法，在确保施工安全的提前下，不断提高索股架设的技术水平、施工质量与施工进度，为提前完成主缆索股架设任务赢得了宝贵的时间，为今后悬索桥的施工积累了丰富的经验。
据悉，马鞍山大桥主缆索股架设完成后，即将进行紧缆、上锁夹等有关工序，计划于2012年11月下旬吊装钢梁。 |
