2013年2月1日，北京汽车集团有限公司与戴姆勒股份公司高层在德国斯图加特奔驰总部签署了战略入股等一系列协议，进一步深化双方战略合作伙伴关系。根据协议，北汽集团将持有北京奔驰公司51%股权，实现对合资公司的控股地位，同时为北京汽车股份有限公司(以下简称：北汽股份公司)上市迈出战略性一步。
协议确定，戴姆勒将持有北汽股份公司12%股权，成为首家入股中国本土汽车制造商的外资汽车企业。同时，戴姆勒将增持北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司1%的股份至51%。此外，双方达成的协议还包括戴姆勒将向北汽股份公司董事会派两名董事，致力于北汽自主品牌乘用车的发展。
本次北汽集团与戴姆勒签署的合作协议，是2013年中国乃至全球汽车行业的一件大事，此举改变了合资汽车企业中外股比50对50的传统格局，为中国汽车行业合资合作开创了一个崭新的局面。
北汽集团董事长徐和谊表示，北汽与戴姆勒的合作已经迈入了一个最好的时期，更深层次的合作符合双方的利益和发展。戴姆勒持股北汽股份公司将有利于在资金、技术、管理、品牌等各个方面促进北汽自主品牌的快速发展，同时也将对提升奔驰品牌在中国的市场表现起到推动作用。
戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯－奔驰汽车集团总裁蔡澈博士表示，继戴姆勒与北汽股份公司开展相关技术合作以及建立合资销售服务公司之后，此次入股北汽股份公司体现了彼此之间的信任与合作关系上升到了全新高度，突显了两家公司携手共创未来的长期承诺。
北汽集团与戴姆勒的合作已经持续了10年之久。10年前，2003年9月8日，北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒公司在北京饭店签署了战略合作框架协议。5年后，2008年8月7日，戴姆勒公司与北汽控股公司旗下的北汽福田公司在北京签订了合作意向书，双方约定在中国设立股比为50:50的中重卡合资公司，戴姆勒公司提供中型和重型载重车产品和技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台。2011年6月28日，《北京奔驰发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议》在德国总理府正式签署，中国国务院总理温家宝与德国总理默克尔共同出席签字仪式，标志着北京奔驰作为汽车合资企业，在核心技术领域、企业技术升级和技术开发平台建设等方面取得重大突破。2012年底，北汽集团与戴姆勒共同设立的股比为50对50的合资公司“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司”正式成立。全新销售公司的成立意味着梅赛德斯-奔驰在华进口车与国产车的销售业务将得到其统一的管理。
10年时间里，北京汽车工业控有限责任公司已更名为“北京汽车集团有限公司”，而戴姆勒?克莱斯勒公司的名字中已没有“克莱斯勒”。在两家公司名字都发生重大变化的同时，双方的合作也不断发生深刻变化。北京奔驰公司的成立，改变了奔驰这个最有影响力的豪华车品牌在全球只设独资工厂的历史；北京福田戴姆勒公司的成立，颠覆了外资占主导地位的传统行业规则，开创了合资企业生产中方品牌产品的“以我为主”的合资新模式。北汽集团与戴姆勒公司可以堪称汽车行业最“暧昧”的一对“异国情侣”，“北戴合作”也将开创中国汽车对外合资合作的新高度。在此前成功合作的基础上，北汽又将戴姆勒引入作为战略投资者重组北汽股份公司，大力发展北汽自主品牌乘用车业务。同时，主动调整北京奔驰和销售服务公司的股权比例，在战略层面与运营层面实现两股东企业优势互补，实现一加一大于二。
目前，北京奔驰未来发展重点项目已全面启动，戴姆勒本土外首个发动机工厂及具有亚洲同行业最大单体结构的MRA总装车间已全面落成，戴姆勒本土外首个研发中心建设已全面铺展，北京奔驰二期工程已奠基启动。北京奔驰将成为一个真正优秀的、国际化的中国高端轿车的标杆企业。
业内人士分析，北汽与戴姆勒的合作已不仅限于合资公司层面上，这次股权的重大变化一个很明显的特征是，双方的合作开始深入到北汽自主品牌领域，从之前的商用车到现在的乘用车。根据北汽股份公司提供的最新数据，刚刚过去的一月份，北汽自主品牌乘用车取得开门红，销量突破1.4万辆。这无疑为双方建立的合作，尤其是戴姆勒一方，带来重要信心。
通过本次“北戴”合作，北汽股份公司将有效利用戴姆勒在乘用车整车研发、生产工艺及核心零部件开发制造等方面的技术优势，围绕自主品牌乘用车业务开展全方位的技术合作，进一步提升自主品牌乘用车的中高端产品的开发制造水平。
目前，由北汽集团控股的北汽股份公司正按照市委市政府的工作要求，积极筹备先H 股后回归A股的上市工作。通过本次“北戴”合作，实现对北京奔驰的并股，将使北汽股份公司登陆境内外资本市场成为可能，以此满足北汽股份公司自身发展的资金需求，并建立长期融资渠道。获得戴姆勒投资入股，将为北汽股份公司登陆海外资本市场，为进一步推动北汽集团旗下优质资产陆续登陆资本市场开创新局面。 |
