12月26日，修建了7年半的京广高铁终于开通运营了。虽然它的高票价引起了不少骂名，但是这条纵观南北的新“动脉”确实给人们的出行带来了莫大的方便，大大地缩短了人们的出行时间。与传统的铁路不同，高速铁路使用的是无碴轨道，因此对各方面的要求更高，特别是在防水工程方面，而此次担任京广高铁防水重任的正是聚氨酯材料。据专家透露，在无碴轨道上，防水层不仅需要具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶时带来的冲击。因此，对材料的要求更高。在目前的高铁防水施工中，通常使用以“聚脲材料”做成的涂层。它不仅具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外线以及耐高低温性能，而且在施工效率极高，一次施工即可达到设计厚度，还不受环境温度、湿度影响，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型，完全满足了无碴轨道的苛刻要求，而生产聚脲材料的主要原料便是聚氨酯。青龙公司生产的生产的单组份水固化聚氨酯防水密封涂料(HG203)采用进口原材料研制而成，各项指标均超过了国家标准，是同类产品中的佼佼者，它曾经被应用在广珠城轨上面，并且以优异的性能获得了客户的好评。
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