5月30日凌晨2时45分，大庆东站项目首片进站天桥钢结构桥面，准确无误地放置在台座上，用时105分钟。对于此次施工来说，105分钟堪称极速。
4月中旬以来，大庆东站项目部就向哈尔滨铁路局递交施工方案，为建设天桥申请了“Ⅱ级施工天窗”。铁路局调整火车运行时间，仅仅空出了105分钟的“天窗”让天桥跨线。为了抢在“天窗”时限内完成天桥跨线，项目部严密设计了施工方案，并提前进行了3次现场模拟，精确了每个环节的施工时间。
5月30日0时45分许，施工前的最后一辆客运火车通过后，总指挥下达封锁指令，150余名工人开始抢工，做前期护路准备。施工现场人流穿梭，空中回荡着工人们的喊叫声：“快、快!”。只用15分钟，1000余袋碎石子已经填平施工路段铁路，载着钢结构架的炮车被缓缓地送入轨道。
1时，“天窗”进入倒计时，施工现场两辆吊车同时发力起吊，只见这座长32.1米、宽13.35米、重80吨的钢结构架缓缓升起，14名工人迅速地爬上4根钢结构柱辅助固定、连接，所有人的视线都紧盯着这庞大的天桥。起重工人口含哨子仰着头，小心翼翼地指挥着吊车，天桥每升高一米，每调整一度角度，都由这清脆的哨子声指挥。
当桥面平稳放置在台座上后，14名工人一秒不停歇同时施工，按螺栓、上夹板、焊接接点焊花四溅，一气呵成。2时45分，当最后一处接点焊接完成时，天桥路面与钢结构柱顺利架设成功，误差控制在工程规定的3毫米以内。
目前，大庆东站全长78.29米的进站天桥施工已完成50%，6月中旬将进行第二次跨线施工，预计6月底整座天桥可全部完工。 |
