据悉，天津山口汽车紧固件制造有限公司之前主要针对的是北方市场，在华北地区成绩斐然，已做到了前三名的骄人业绩。作为中日合资企业，天津山口还成为了包括日东、日产等日本企业在中国的区域代理，并有自己的专利和知识产权。
现如今上半年已经差不多结束，而天津山口前几个月的销售量也已经达到了年初的预计目标，可以说是把今年的基础打的十分牢固了，而对于下半年的规划，李恩深却表示不会盲目扩张。基础虽稳固，但后期发展还会存在各种各样的变动，冲劲要有，同时谨慎也不能丢。
在北方市场稳固的情况下，天津山口开始拓展南方市场。“南方的市场需求广阔，尤其是长三角附近。中国汽车市场每年2100万的销售量，10%的增长率，潜力可想而知，连带着汽车紧固件也会拥有广阔的市场需求，我们企业要做好做大，就要学会跟着市场走。”李恩深表示，“当然，我们开拓南方市场的前提是先立足北方市场，远交近攻，稳扎稳打，才能把两边市场都做好。”
另外，李恩深还对记者简述了未来天津山口的发展方向，“三流企业卖产品，二流企业卖标准，一流企业卖文化。未来我们将通过连锁加盟来扩大市场份额，在全国各地开设分公司，弯道超车，快速发展。市场需求既广阔又有限，如果不尽早跑马圈地，市场份额早晚会被蚕食侵占，天下武功唯快不破。”
自立自强，发展产学研合作
这几年制造业企业说的最多的或许就是人工成本、原材料成本上涨，制造业成本越来越高，企业利润空间越来越薄，在这种情况下，企业如何才能攻破这个难题呢？李恩深认为，中国紧固件大部分都处于产业链下端，加工费也非常低廉，可以说是盲目地给他人做嫁衣。“我们想自立自强，种种因素要求我们企业不得不在内部深挖潜能，降低成本，包括产学研合作和自主创新。我们争取在三到五年之内在创业板上市，改变传统的固有模式，为企业的发展寻求更广阔的道路。”
天津山口定位高端，公司生产的汽车紧固件价格高于市场价，但李恩深认为“一分钱一分货，技术要求高，附加值就高，相应的价格也会更高一些”。原来，天津山口非常注重技术平台的打造和应用，通过产学研合作，建立大型实验室，提高产品技术含量，增强产品竞争力，走技术创新道路。“公司在天津有专门的实验室来进行产品技术研发，有产学研平台，与知名大学(天津理工大学、北京科技大学、天津冶金职业技术学院等)进行合作，从产品的物理、化学、金相组织分析、技术工艺等方面来不断探索和研究。”李恩深介绍说。
得渠道者得天下
天津山口直接面向终端客户，不存在中间贸易渠道，与世界五百强的零部件厂商实现一对一的合作，有稳健的渠道。李恩深说：“现在中国市场讲求的是'得渠道者得天下’，所以我们必须要有自己的销售渠道，建立自己的快速反应机制。我们在沈阳、武汉、上海都有自己的分公司，还有自己的物流体系，能给予客户最快速的反应。”
“举例来说，高强度螺丝在中国市场上的需求非常广阔，像高端发动机、精密机床、重型起重设备、大型施工机械都需要高强度螺丝，而目前国内在产品质量、技术方面相对薄弱，很多企业都做不了这类产品，但我们有渠道、有技术，这也算是我们在这方面的一个优势。”李恩深表示。
竞争是一种资源优化配置
随着越来越多的紧固件企业涉足汽车紧固件领域，竞争加大已成为一种必然，而对于本来就身处这个领域的企业来说，这种竞争是否会让他们“压力山大”呢？对此李恩深不以为然，“竞争加大是不可避免的，但是只有通过不断的竞争和市场淘汰，经过不断的洗礼，才能让优者更优，逐渐淘汰不合格的，这本身就是一种资源优化配置的过程。”
那么怎样应对竞争呢？李恩深表示，首先得依据市场和客户的需求，练好内功，在产品技术、企业管理方面多下功夫。“市场就在那儿，要赢得客户、赢得市场，关键还得靠品质说话。”
企业名片：
天津山口金属制品有限公司是一家致力于为汽车零部件行业制造高品质紧固件、冲压件的中日合资企业，工厂位于天津经济技术开发区西区，距离天津机场25公里，距离天津港30公里，工厂占地面积10000平米，建筑面积7600平米，总投资500万美元。
公司目前共有员工120余名，其中专业技术人员30名，拥有各类进口冷镦及冲压设备50余台套，可以制造直径M2-M16的高品质汽车用紧固件和160T以下的汽车用冲压件，依据标准有JIS、GB、DIN、ISO以及顾客指定标准。
公司在沿用日本的严谨、高效的精益化制造管理模式时，更严格按照ISO/TS16949国际质量体系对产品品质及制造过程进行控制和管理，并于2010年8月正式获得由挪威船级社(DNV)颁发的ISO/TS16949:2009国际认证。
未来，公司仍将以成为汽车零部件行业里最优秀的金属零件供应商为使命，为汽车行业的发展制造每一件精品。 |
