“一般来说，我是不太载客进去(杭州湾新区)的，因为那里太远厂区太空旷了，基本上都是空车出来的，不划算。”出租车司机马师傅边开车边对记者说。
距离宁波市区大概1个小时车程的杭州湾新区，是近年来宁波发展最为迅速的大型汽车零部件园区的所在地。该园区占地面积10平方公里，目前有上海大众与吉利两家整车企业，以及相应的配套企业。
时值盛夏8月，杭州湾新区宁波国际汽车(零部件)产业园(以下简称“宁波汽车产业园”)的相关负责人告诉记者，大多数工厂的工人都在放高温假，因而偌大的园区更显得空空荡荡。但这依然无法掩盖这个聚集了数十个国内外大型汽车零部件企业的现代化园区所透出的工业价值。
作为宁波汽车产业链的重要组成部分，宁波汽车产业园直接拉动着宁波汽车零部件产业的发展。根据宁波汽车零部件产业协会提供的数据，2013年，宁波汽车零部件全行业年销售收入2000万元以上企业394家(以下简称规上企业)，同比增加23家。全市汽车零部件规上企业累计完成工业总产值564亿元，同比增长21.77%；全年实现销售收入596亿元，同比增长30.4%。
以宁波汽车零部件产业为切片，或许可以窥探汽车零部件产业在一地发展的景象。
集聚效应
盛夏时节，宁波杭州湾湿地一片葱绿的景象。在距离这个世界级观鸟天堂10公里开外的宁波汽车产业园内，遍布着各大汽车零部件工厂。
随着该产业园的建成投产，一个千亿级别的汽车产业也随之形成。
在上海大众、吉利汽车和韩国万都、法国佛吉亚、美国伟世通等一批高端汽车及零部件制造企业落户之后，宁波汽车产业园作为国内重要的汽车产业基地雏形初显。
截至目前，园内共集聚了法国佛吉亚、美国江森、美国伟世通、中信戴卡等4家世界500强企业以及日本矢崎、韩国万都等80多家汽车零部件制造企业的投资项目。
园区管委会宣传科科长沈辉在接受记者采访时介绍，依托上海大众、吉利两大整车平台，围绕“年产整车100万辆，汽车工业总产值超千亿”的目标，宁波汽车产业园将被打造成国内重要的汽车产业基地。按照计划，到2015年基本完成10平方公里汽车产业园布局，汽车产业产值达到600亿元；到2020年，汽车产业产值达到2000亿元，累计引进各类汽车产业(含服务业)项目120个以上。
以上海大众供应商园区为例，为大众整车项目配套的大众供应商园区总占地约3000亩。目前，共有29家汽车零部件企业入驻园区，中信戴卡、屹丰、新朋等26家企业投产，京力、浦泰、华众等3个项目正在建设。此外，还有6家供应商企业入驻上海大众供应商园区外的工业区块。预计2015年上海大众供应商可实现销售250亿元。
吉利国际高端汽车零部件产业园(包括整个吉利配套一期和二期)则由吉利控股集团与新区管委会按照“统一规划、统一招商、统一开发、统一管理”的原则联合开发，主要引进以吉利整车配套为主的国内外高端汽车零部件产业项目，2011年1月开工建设。目前，该园区已引进19个零部件配套项目，总投资34.52亿元，佛吉亚、万都、帝宝等18个项目已投产。
“虽然上海大众与吉利的供应商有所重叠，但供应商提供的产品不同，体系不同。”沈辉对时代周报记者说。
此外，对于民营企业的扶持园区也有着一套特定的政策。沈辉告诉记者：“新区对每一家企业的服务都是'店小二’、'保姆式’的服务。新区的扶持和优惠基本上采取'一企一策’。比如对民营企业华德汽车的扶持，目前正在协商中。”
中国紧固件网点评：在中国紧固件行业中，宁波扮演着重要角色。在宁波，聚集着大批的紧固件及相关企业，其中以宁波镇海最有名气，而宁波镇海的出色之处则在于其品牌集聚效应。宁波的紧固件产业应属这千亿汽车零部件产业链之中，形成互相协助、共同发展的状态，以致宁波紧固件企业发展速度与日俱增。 |
