9月24日，据中国证券报报道，年内首轮动车组招标结果于近日出炉。中国南车继续保持在250时速动车组上的优势，中国北车则延续了在350时速和高寒动车组上的专长。业内人士根据订单价格及议标情况计算，南北车此次中标金额相当，各自约在230-270亿元左右，符合往年“各分一半”的惯例。
另据了解，除动车组外，近期货车、电力机车的招标也将陆续开展。今年以来，铁路投融资改革领域的动作连连，将有利于解决铁路中长期发展资金来源的问题。政策红利的释放有助于铁路装备市场景气的持续回升，整车及核心零部件制造商将持续受益。
中国紧固件网点评：铁路招标陆续开展，投资多，订单多，铁路建设也跟着实施起来了，政策红利帮助铁路装备提升市场景气度，也将让铁路紧固件企业持续享受更多的红利。 |
