“一路一带”十年发展规划的确立正大幅提升中国轨交海外市场拓展的力度。
中国“高铁外交”的持续攻势下,全球已有28个国家与中国洽谈引进高铁技术或合作开发。在全球经济复苏的背景下,高铁基建投资有望成为重要的经济增长抓手为各国广泛采用。目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里,年均投资超过1万亿,作为后起之秀,面对全球掀起的高铁建设潮,中国扬帆起航。
推荐逻辑
1.全球高铁经历50年发展,目前在建里程超2万公里,规划里程超5万公里,未来十年平均年投资超万亿。
发达国家具备经济、人口、运输需求,在经济复苏以及老旧基建更新大背景下,高铁建设潮越来越近。
发展中国通过大规模基建,可以有效解决经济复苏乏力和就业问题,同时提升国内和跨国贸易、人文商业交流。
2.多年的建设运营已经帮助中国高铁产业链将舶来技术融会贯通,在动车组国产化持续推进下,中国已经具备高铁整车及系统输出的能力。
中国高铁相较海外巨头具有多方面优势,价格最低、后发系统总成较优、运营里程最长。
3.海外市场高速发展的同时,国内高铁及城际线路建设有望迎来第二轮高潮;同时,国家稳定经济,轨交建设投资有望持续增长。
4.受益于一带一路发展战略的提出,欧亚铁路网有望在未来逐步得到落实。
中紧网点评：高铁建设是中国向海外推广和投资的一大重点项目，“高铁外交”也是“中国制造”打破国际低端印象的一个突破口，因此不论是政府支持还是市场建设需求，未来很长一段时间内，高铁建设(包括海外高铁建设)都将会是一个具有巨大潜力的发展项目，全球高铁投资额也会不断增加。在目前的中国紧固件行业中，专业从事铁路紧固件的企业还相对比较少，可挖掘的空间也比较大，在转型升级的浪潮中，企业不应该只看到汽车紧固件这个热门领域，而应该把目光放得更远、更宽，看到其他有潜力的产品。 |
