全球汽车交易近50%的中国,已经成为名副其实的汽车交易大国,也让众多国外汽车企业从中收获颇丰。据外媒报道已有三家德国汽车零部件供应商被告知将不得继续在华独立运营,而是必须通过与中国企业成立合资公司来经营汽车零部件业务。
对此,搜狐汽车第一时间联系了大陆集团和博世集团两家德国最大的零部件厂商的在华分公司,大陆集团的相关负责人表示并未接到此类通知,自己也是通过媒体得知的这一消息的;博世集团的内部员工则表示完全没有此事,纯属道听途说。目前,通过中国国家发改委等政府官方网站也无法证实这一消息。
近日,据德国媒体报道,对此,德国汽车零部件制造商欧科林格首席执行官斯特凡•沃尔夫表示,据他所知目前已有三家德国汽车零部件制造商在寻找中方合作伙伴,而欧科林格尚未受到影响。
对于占无论是近日国家发改委所展开的反垄断调查,还是以上所述内容,无疑都在削弱国外车企在华的利润空间。对于德国媒体报道的这项“中国新规”,斯特凡•沃尔夫表现出自己的不满,他认为这是对德国零部件企业知识产权的冲击,是一种征用行为。
对于中国来说如何让自主品牌在汽车市场拥有更强的竞争力是目前汽车产业所面临的挑战。然而,中国的汽车企业并未因中国汽车市场的发展而获得过多利润也是不争的事实。 |
