??据《南洋商报》5月18日报道，目前中国、日本以及法国等国家均积极争取承揽马新高铁工程，中方系统成本低，日本系统较安全，法国系统更节能。
??中国南车公司表示，中国系统的优势是拥有很强的高速动车组制造能力、有交货期的保证及成本优势。此外，中国拥有全球最大的高铁网络，从高寒到热带，从沿海到戈壁，运营环境非常复杂，产品因而经受最复杂环境考验。
??就日方而言，东日本旅客铁道株式会社、住友集团、日立和三菱重工四家日本公司于两年前组成联合体。东日本铁路新加坡办事处负责人表示，该联合体拟将日本目前时速最快的E5型列车“隼鸟号”推介给马新政府，并称新干线系统无论质量还是准点记录均列顶级，希马新政府不要仅仅关注成本。
??阿尔斯通表示，该公司将全力争取马新高铁。该公司负责列车业务的负责人表示，阿尔斯通有能力为马新高铁项目提供全方位的服务，包括供应列车、高铁信号系统和维修系统等。目前阿尔斯通也是新加坡环线列车供应商。该公司2008年推出的AGV高铁列车，相对普通TGV列车时速最高可达260公里，而耗电量可减少15%，运载旅客最多可达900人。?? |
