过去哈飞汽车在发展过程中,长安给予了很大的帮助,包括清偿债务,消化潜亏,未来哈飞品牌仍将保留,但业务重心将转向汽车零部件业务。”今年3月,长安福特发布声明,确认正式收购哈飞汽车资产,不久后却传出哈飞员工维权的负面消息,哈飞汽车的后续发展成为业界关注的焦点,并将母公司长安推出上舆论的风口浪尖。对此,长安汽车集团总裁、长安汽车副董事长张宝林接受采访时表示,“
据了解,哈飞汽车2009年销量为22万辆;2011年销量减少至7.19万辆;到了2013年,哈飞汽车全年生产整车10.45万辆,营业收入34.67亿元,实现年初设定的控亏目标,同比减亏1.1亿元,但仍然亏损6.5亿元。2014年,哈飞汽车的目标是产销汽车11.7万辆,同比减亏2000万元,但仍存在很大的亏损,如何能够实现扭亏为盈成为哈飞汽车急需解决的首要问题。
有消息称,长安福特收购哈飞汽车部分产后,哈飞汽车或将退出历史舞台,成为一个真正意义的代工厂,“代工”长安以及福特旗下车型。以代工悦翔V3为例,去年销量达到了7.75万辆,同比增长高达209%,与哈飞汽车形成了鲜明的对比,同时哈飞汽车也能够从长安汽车得到一部分代工费用,扭转持续亏损。
“哈飞汽车仍将继续经营,会继续发展。”张宝林表示,长安福特收购了哈飞汽车一部分资源,用于扩充长安福特产能,哈飞汽车后续的部分长安另有打算,“至于未来的进一步发展,要看具体的研究才能够决定。”
对于长安福特收购哈飞部分资产一事,资深行业评论员周磊表示,“僧多粥少的情况下,竞争会日趋激烈,一些品牌力较弱的企业将面临被兼并重组的命运,哈飞现在的这个情况,或可以看作是中国汽车兼并重组的小缩影。”
根据规划,长安福特对哈飞原有生产线升级改造后,将新增长安福特C346和I06系列车型,年产达12万辆,剩余8万辆产能则留给当前为长安汽车代工的悦翔V3生产。哈飞自有的年产20万辆的老生产线则继续生产民意、小霸王等微车。
业内资深人士表示,哈飞汽车除了继续生产民意等微型车外,未来零部件等业务也是发展的重点,不排除为福特、长安乘用车提供配件的可能,以零部件带动整车产业逐步实现减少亏损,或将在未来复兴哈飞汽车品牌。 |
