历时两个多月隧道正式通车
2日上午8点左右，正赶上上班高峰期，路面上的车依旧如往日一样穿行，但路面上的司机朋友，明显发现江城广场环岛不堵车了。
在松江东路与江城广场环岛交会路口，几名交警正在指挥交通，不同于以往要求车辆暂停的手势，几名交警更多的手势是要求从松江东路上来的车，向右转。
“如果去江边，走隧道。”几名交警一边指挥交通，一边向司机喊话。
当日，江城广场下穿隧道正式通车了。
“这几年吉林市变化真大啊。”王先生很感慨，自己步行走进了隧道。
据吉林市市政建设集团有限公司材料科材料员田野介绍，江城广场改造工程是吉林大街中段下穿隧道工程的重要组成部分，于5月20日正式开工。
“改造工程除了下穿隧道外，还包括两座钢结构明桥。”田野说，江城广场隧道全长303米，两排车道，宽25米，为单向车道，在隧道与路面顺接路段，还设有一个2.2米的限高。
该工程其中包括两座地面钢结构式桥梁和长303米的江城广场地下隧道。两座地面钢结构桥长10米，桥面宽25米。地下隧道部分长303米，宽25米，设计为单向车道。
两大亮点让隧道更“前卫”
当日上午，在田野的引领下，新文化记者徒步经过了下穿隧道。下穿隧道起点在松江东路与江城广场交会附近，终点为天主教堂后身，靠近松江东路的为1号明桥，靠近天主教堂的为2号明桥。
据介绍，下穿隧道主体部分长约140米，加上其两端的挡土墙和顺接路段，共长303米。说道下穿隧道工程与其他下穿隧道的不同之处，田野说，该下穿隧道有两大亮点。
首先，该下穿隧道为U形设计，转弯外侧为挡土墙，而里侧则用斜坡式绿化带代替了常规的挡土墙，在进入到隧道主体部分时，里侧设有防撞围栏。
“斜坡绿化带的设计一方面美观大方，另一方面在司机进入隧道和出隧道时，不挡视线，光线也更好。”田野说，另外，隧道的路拱横坡度为2%(U型路面外高内地)，而利用U型隧道产生的向心力，U型路面内侧设计了浅蝶形边沟，可以有效地收集雨水，雨水顺着边沟可以一直流向隧道最低端的排水井。
“为了保障排水畅通，隧道内有长度约10米的排水井口。”田野说。
交警解读附近交通咋走
隧道建成了，但是不少司机还不知道如何通行，当日上午，交警告诉我们附近究竟要怎么通行。
“下穿隧道缓解了江城广场的交通压力。”据吉林市公安局交通管理支队昌邑一中队民警陈求实介绍，从松江东路驶出打算进入松江中路的司机朋友们，不用再经行环岛，而可以直接通过下穿隧道直达松江中路。
“从桥上下来的车辆不允许进入隧道中，还要绕行环岛。”陈求实说，这样一来，就达到了分流的作用。为了引导市民朋友通行此处，交警除了在附近指挥外，还在路面上加装了隔离标志。而两座明桥，则是环岛与重庆街以及环岛与吉林大街交会路口，行驶规则不变。
“接下来，交管部门还将陆续在环岛附近重新画线，到时市民朋友可以按照地面的引线行驶。”陈秋实说。
看看吉林市还有哪些大型下穿工程
据田野介绍，除了江城广场下穿隧道外，吉林市还有多个下穿隧道工程，他列举了部分大型下穿隧道工程：解放中路与越山路交会附近的下穿隧道、龙潭桥附近下穿隧道、哈龙桥下穿隧道、桃源广场下穿隧道以及目前规模最大仍正在建设中的吉林大街中段下穿工程等。 |
