花团锦簇，绿树成荫，驱车在桐乡至乌镇的公路上，两旁的自然风光和园艺式绿化，让路过的人们赞叹不已。随着第二届世界互联网大会的日渐临近，桐乡县道公路形象也得到了进一步提升。
昨天，记者从桐乡市公路段获悉，今年全市县道公路大中修已进入尾声，湖盐线和河道线的中分带绿化改造提升也将在9月底完工。
如何在第二届世互会召开前让全市主要县道公路形象有显著提升，是今年桐乡公路部门的工作重点。据了解，今年桐乡公路部门总投资7723万元，对g320绕城段、湖盐线龙翔段、羔民线石门段、新羔线羔羊段、乌塍线民合段、桐九线越丰段、姚太线龙翔段等7条公路共26.89公里实施大中修，并对湖盐线、河道线的中分带绿化进行改造提升。
历时两个多月的紧张施工，湖盐线、姚太线、乌塍线和桐九线的大中修工程均较原计划提前了一周完工并通车。据悉，今年，桐乡公路部门为了大中修工程特地引进了一批“四新”技术，不仅缩短了工期，更有效提高了工程质量。
湖盐线是此次县道公路大中修的重点，它是市区通往乌镇的唯一主干道，全长4.141公里，日均车流量高达4.5万辆，也是桐乡最繁忙的县道公路之一。要在如此热闹的主干道上进行大修养护施工，势必会影响居民和游客出行，工程进展颇为困难。为此，桐乡公路部门首次引入了乳化沥青就地冷再生技术，将施工路段保养周期从常规近10天缩短到了5天内，减少了大中修给居民带来的困扰。与此同时，该技术还能再回收利用全部老路废料，实现了低碳高效的养护维修作业。
与湖盐线一样，乌塍线也是县道公路大中修对象之一。作为一条桐乡通往嘉兴的农村公路，这条路上车流量特别大，地面坑洞多，路况也较差。为了彻底改变这一状况，今年公路部门首次在该农村公路上应用了水泥稳定碎石基层就地冷再生技术进行施工，直接利用老路基层料掺入水泥和骨料后利用再生机进行再生施工，“也就是说，可以就地取材，减少材料搬进搬出时所浪费的时间和人工，粉碎老路废料的方式还可以实现旧路的资源再利用。”桐乡市公路段养护工程科相关负责人说，该技术在简化工序、缩短工期、节省成本、生态环保等方面都具有明显的优势。
桐乡公路段相关负责人介绍，此次结合绿化美化改造提升工程，桐乡公路部门持续推进重点公路环境整治，使得全市主要公路呈现舒适、美观、安全的新形象，以全新的面貌迎接即将到来的第二届世界互联网大会。 |
