从08年谈起,经历了金融危机,五年后的全球经济景气已走出阴霾,但需求有限的情况下,各国纷纷在寻找下一波的经济动能,不约而同地将目光摆在工业制造。而紧固件与工业高度相关,一般谈及工业紧固件种类可分为三种类型:外螺纹紧固件(Externally Threaded)、标准紧固件(Standard)、航天航空紧固件(Aero-space Grade),应用于电子电器、航空航天、机械、机动车辆以及维修市场(Maintenance,Repair,and Overhauling,简称MRO),本文将分析2014年至2018年全球工业紧固件市场概况以及现在产业结构有可能面临的挑战。
(一)工业紧固件市场2014-2018年复合成长率预估逾6%
2014年全球工业紧固件营业收入达731亿美元,较2013年成长5%。预计到2018年,全球工业紧固件将有936亿美元的营业收入,2014-2018年的年复合成长率将达6.4%,下图为2014-2018年全球工业紧固件市场表现。
(二)工业紧固件市场预计2018年以汽车及营建业为主要增长动力
目前全球紧固件厂商的竞争都很激烈。其共同主要生产目标主要是以下四个:
1. 追求最适合的营业成本。
2. 生产设备效率最大化。
3. 缩短生产到交货的时间。
4. 提升产出品质。
目前工业紧固件产业动力仍来自汽车、营建、机械三大终端应用市场加上MRO市场,下图为2014年以及2018年四大应用市场在工业紧固件市场的比重变化,图中可看出5年后工业紧固件以汽车及营建两大产业应用上持续保持成长趋势,2018年汽车紧固件占整体工业紧固件市场26%,营建业占8%,机械业工业紧固件则表现持平,占所有工业紧固件约2成,三者合计占整体工业紧固件市场比重逾半,加上MRO市场则占将近8成的比重。
汽车产业正逢全球换车潮以及新型绿能车崛起的时代,国际汽车制造商协会(OICA)2014年全球汽车产销报告指出,目前全球汽车工业的销售量已从2010年的7,500万辆成长到2014年的8,900万辆。年复合成长率达4%,预计2018年汽车产业销售量将逾1亿辆,届时汽车紧固件需求预计为261亿美元,营收预计达246亿美元。下图为2014-2018年全球汽车紧固件市场表现,自2014年至2018年年复合成长率预计为7.2%,超越同期整体工业紧固件预计年复合成长率6.4%,表现突出。
2014年全球汽车产量排名前五名分别为中国大陆(26.4%)、美国(13.0%)、日本(10.9%)、德国(6.6%)及韩国(5.0%),光前三名就占全球汽车市场半数。未来应关注生产商用品牌汽车的德国、法国及英国,产品则关注重型商用卡车、中型商用汽车及轻型商用车市场。此外,中国及印度特别偏好欧系高级汽车如Mercedes Benz,Porsche,BMW等,为迎合这些新兴富裕国家车主需求,欧系汽车大厂逐步在世界各地尤其是亚洲地区建置汽车制造工厂;对亚太地区的国家来说,尤其是中国大陆、中国台湾、日本、马来西亚等紧固件生产主要国家,车厂衍生的汽车紧固件需求缺口将是兵家必争之地。
除了汽车紧固件市场之外,第二大工业紧固件市场为MRO市场,2014年至2018年每年成长率皆逾5%,至2018年将达204亿美元营收,占整体工业市场约24%;其次为机械工业紧固件,2014年至2018年每年成长率皆逾5%,至2018年将达190亿美元营收,占整体工业紧固件市场约20%;最后为营建业用工业紧固件,2014年至2018年每年成长率皆超过8%,是所有工业紧固件中成长率最高且至2018年与汽车工业紧固件为唯一仍保持明显增长趋势的工业紧固件,其余持平,营建业用工业紧固件预计在2018年将达7亿美元营收,占整体工业紧固件市场约8%。
2014年至2018年工业紧固件产业趋势偏向正面成长,其中尤以汽车工业以领头羊之姿带领紧固件产业欣欣向荣,2018年汽车产销将逾一亿辆,汽车紧固件将可同步受惠;营建业受惠于新兴国家仍有不少基础工程如桥梁、高速铁路等公共建设正在建设中,至2018年成长率将逾8 %,为最高速成长的工业紧固件应用领域;机械用工业紧固件则维持将近20 %的市估率,MRO市场则有机会继续向上增长。整体工业紧固件市场至2018年有望突破900亿美元营收,从2014年至2018年的年复合成长率逾6%。 |
