12月5日，由中建三局和中铁大桥局联合承建、中建西部建设所属企业中建商砼主供混凝土的亚洲最宽预应力混凝土斜拉桥——武汉汉江特大桥顺利完成27#标准块主梁施工。标志着大桥进入最后10米冲刺阶段，为本月月底主桥合拢贯通夯实了基础。
武汉汉江特大桥属于武汉四环线西段工程，桥址起于东西湖区十一支沟临江处、止于蔡甸区汉阳监狱，北岸为东西湖区鱼门村，南岸为蔡甸区胡家台村。大桥设计为双塔双索面预用力混凝土斜拉，主塔高130米，主桥全长714米，总宽43.6米，目前为亚洲同类型桥梁宽度之最，该类桥梁国际罕见。
据悉，汉江特大桥累计使用C30水下、C40、C50、C55各种清水混凝土约70000方。中建商砼作为清水混凝土主要供单位，积极作为，坚持绿色发展，提供绿色建材，联合项目总指挥部中心实验室及武汉桥科院反复论证，研发了低热、低塑变、泵送性能优良的C50主塔柱及C55主梁混凝土。
大桥主桥预用力砼箱梁设计为对称式挂篮施工，共分29#块。挂篮总长17.5米，宽度49.1米，总重606吨，是目前亚洲最宽最重的挂篮。2014年9月4日，连续25个小时完成大桥0#砼箱梁浇筑后，中建商砼四环线站协助项目总指挥部历史15个月累计共浇筑27块预用力砼箱梁。预计12月15号挺进主桥江心段第28#块施工，26日完成最后一(第29#)块2米长的合拢段浇筑，实现大桥主桥合拢贯通。
作为武汉四环的控制性工程，大桥建成后不仅能确保武汉四环线西段率先通车，同时将与上游数百米远的中法友谊大桥共同撑起武汉西大门环线大动脉，也将进一步完善武汉“环线+射线”路网布局，增强市区过江通道能力储备，发挥路网整体功能，缓解绕城公路与三环线的交通压力，而且将形成连接新城组群之间并在组群内部发展过程中具有复合交通功能的快速通道，有效衔接新城组群的交通枢纽、物流园区、产业园区，使武汉三镇的集疏运通道之间的联系更为高效。 |
