“跨乐山高新进港大道(以下简称“进港大道”)的，除了已经通车的乐自高速岷江特大桥，还有正在建设的成贵铁路五通岷江特大桥，好壮观!”最近，许多途经进港大道的市民都注意到，成贵铁路五通岷江特大桥跨进港大道连续梁快要合龙了。三江都市报记者5日在施工现场了解到，该桥施工进展顺利，跨进港大道连续梁预计本月25日合龙。
据中铁四局集团成贵铁路项目经理部四分部党委书记王磊介绍，五通岷江特大桥是成贵铁路全线重、难点工程“四桥十三隧”中的“第一桥”，该桥全长5596.928米，它跨江、跨路、跨山，其中跨越进港大道部分采用(60+100+60)米连续梁跨越，记者在位于五通桥区冠英镇何桥村的施工现场看到，该连续梁合龙在即，施工人员正在作业面上抓紧施工。王磊介绍说，为确保施工安全、尽量减少对进港大道通行的影响，跨进港大道连续梁采用全封闭兜底防护技术施工，实行挂篮全封闭，连一个螺丝帽都掉不下来，不会影响进港大道车辆安全。该桥跨进港大道部分共设55节段连续梁，目前最后一个节段正在施工，预计本月25日合龙。
随后，记者绕道至岷江对岸，在位于五通桥区竹根镇易坝村的施工现场看到，在五通岷江特大桥其中两个墩身的顶部之间，“包裹”着橙色的模架，据王磊介绍，五通岷江特大桥42号至51号桥墩上部结构设计为9孔48米移动模架现浇简支梁，目前已成功浇筑1孔。移动模架施工法是目前国内铁路桥梁领域较为先进的施工工艺，在施工人员的操作下，移动模架利用液压装置可自动前移，由于是在空中作业，不会受水情影响。
据了解，五通岷江特大桥主桥采用(140+224+140)米连续钢桁梁跨越岷江，目前钢桁梁架设也在顺利进行。
据王磊介绍，五通岷江特大桥桥墩施工已进入收尾阶段，下部结构施工基本完成，下一步将进行梁体架设、轨道线路施工，该桥预计2018年全面完工。 |
