“北上广”等许多大城市都有一条城市发展中轴线,那么,清远的城市中轴在哪?按照规划,市区将以北江四桥(暂定名)为中心轴,串联北江、燕湖、南山岭公园等景观,形成清远市区的景观中轴线。
经过前期的先行工程,这条清远城市景观新中轴于今天动工了。北江四桥将按城市景观大桥、公路结合市政配套来定位建设,未来将成为清远集地标工程、名片工程和民心工程于一体的重点项目之一,将对清远的城市格局拉动、区位优势提升、人文底蕴积淀等诸多方面带来持续的发展振兴和远景影响。
大桥设计理念:山水清远
北江四桥位于凤城大桥(三桥)和伦洲大桥(五桥)之间,距两座桥均为2.2公里,是清远北江上的第一座特大型斜拉桥。项目起点位于沿江东路北侧约350 米处,向南上跨沿江东路、北江、北江一路,往南从金海湾豪庭及蓝湾豪庭间穿过,终点止于北江一路南侧约400米处,路线起止点即为引道起止点。设计线路全长1872.2米,其中特大桥1512米1座,双向六车道。单索面双直塔、大跨径、超宽断面43米等综合规模上处于世界领先地位。设有2.5米宽人车分离的专用自行车道和4.05米的超宽断面人行道。主塔总高度为93米,其中桥面以上高度63米,桥面至桩基深度30米。
根据市委市政府的决策,要求市公路管理局采用PPP融资模式来推动融资10亿的北江四桥工程。清远公路遵循“法制、契约、合作”创新精神,经过近半年PPP投资模式论证和招投标,“以时间换空间、以效率换效益”,按照“合理回报、风险分担、利益共享、长期合作”进行社会公开招投标,通过“公平、公正、公开”引进项目投资企业。随着今日清远首个PPP投资模式的北江四桥动工建设,这条作为清远城市景观新中轴的跨江大桥也可望在2018年内建成。
据市公路管理局局长、北江四桥建设总指挥蔡旭东介绍,在北江四桥建设过程中,将贯彻“十三五”规划的“五大发展理念”:
创新———北江四桥是目前国内最宽、世界领先的单索面斜拉桥,设计上稳中求新,内实外美,克服了各种技术难关,满足了桥上各种功能的需求。
协调———桥型设计致力于桥梁与周边山水环境的协调,它的建设可连通清远南北发展区,推动区域协调发展。
绿色———采用了桥面STC、环保雨污水收集系统等绿色技术,致力做到低碳环保。
开放———开放性地采用了公路桥梁技术的高标准、又赋予了城市市政、景观桥的多功能性,兼容并包。
共享———北江四桥的多功能性使得行人、自行车、机动车可以在桥上分道而行,安全共享。
据悉,北江四桥整体设计理念为山水清远,桥塔内外形状皆呈“水滴流线形”,与“山水清远”的形象相适应。桥塔理念为凤舞北江,塔的造型有如凤舞北江,中空的设计使得光线与空间很好地融合。
主桥设计为跨径(100 218 100)米的双塔单索面斜拉桥,塔墩内外形状皆呈“水滴流线型”,主塔处还设有2个观景台,桥上的人行道和两岸江滨公园相连接,使北江两岸形成一个完整的绿道慢行系统。另外,结合“山水清远”的灯光亮化设计将融合中外人文元素装饰,成为一江两岸最为靓丽的风景线。这一设计改变了现有三条跨江大桥没有专用过江绿道,需要人车混用的缺点,未来市民可通过北江四桥的专用绿道无障碍骑车或步行游走于市区一江两岸。
全程参加了北江四桥从工程可行性研究、初步设计、施工图设计三场专家评审会的广东桥梁专家、广东省公路勘察规划设计院副总工、教授级高工孙向东认为,北江四桥其造型独特,设计方案合理, 其中大跨径设计处于国内领先水平。但因超宽断面包括两侧专用自行车道和人行道,要着重进行人桥共振分析研究,保障行人舒适度。
2015年5月,副省长刘志庚和市委书记葛长伟、市长郭锋在省交通厅副厅长钟健辉,市委常委、秘书长刘汉球、副市长刘柏洪和市公路管理局局长蔡旭东等陪同下,听取北江四桥项目设计汇报。
大桥施工挑战:九大难点
由于北江四桥在单索面双直塔、大跨径、超宽断面43米等综合规模上处于世界领先地位,设计施工技术难度较高。因此,初步设计和施工图设计专家评审会均邀请了国家级和省级著名专家进行技术把关,列出了施工中九大难点:
(1)岩溶发育,岩层分布起伏变化大,桥墩基础有20-30m深的串珠溶洞。基础施工前应做好超前钻探,制定施工细则及应急预案。
(2)主墩承台体量大,长宽均为17.5m,高5m；采用钢套箱围堰施工,钢套箱总高达13.5m,钢套箱的定位下沉控制均有一定的困难。
(3)塔墩总高约90m,塔墩结构形状复杂,各截面尺寸变化大,对于各截面空间定位精度要求高,难度大,模板的制造安装和施工难度都很大。
(4)测力调高支座的制造与装配。
(5)主梁0号节段采用C55大体积混凝土,需采取措施减低水化热的影响,保障混凝土构件的质量。
(6)主桥主梁采用钢箱梁与砼箱梁相结合的混合梁,钢混结合段在构造和受力上都较复杂,是结构内力传递的关键部位,施工应严格按照设计执行。
(7)主桥钢梁宽42m,宽度大,吊重大,吊装时应确保钢梁的稳定性与定位的准确性。
(8)全桥的合拢工艺及斜拉索控制应力的调试。
(9)STC超高性能混凝土的制作、铺装、养护。
■专家论桥
国家桥梁著名专家、湖南大学邵旭东教授认为:清远北江四桥在世界同类型、同等跨径桥梁中断面宽度应排名第一,在超宽的桥面上采用单索面结构,其宽跨比较大,其受力特点本身有别于普通窄桥。因此,在下一阶段施工中要结合超宽断面展开深入研究,以提高桥梁的横向稳定性。
国家桥梁知名专家、湖南大学晏班夫教授谈到:目前世界各地都在探索最合适、最耐久的钢箱梁桥面铺装技术,北江四桥上采用了超高韧性混凝土用于钢箱梁桥面铺装,从佛山佛陈大桥、肇庆马房大桥等成功实例来看是合适的。建议建设单位在桥面施工工艺方面进一步深入研究,让更耐久的钢桥面铺装在北江四桥上延伸。
国家桥梁著名专家、中交一公院桥梁设计研究分院院长、教授级高工冯云成这样说:清远北江四桥是公路桥梁和城市桥梁的理想融合,想建好并不易。在施工阶段会存在多个技术难题需解决,怎么解?一是要加强学习认真研究；二是不怕挑战结合专项课题逐个攻破。
