日前在台中市国立中兴大学正式签约缔盟,将藉由生产力4.0技术的导入,来强化航空零组件加工及工具机产业价值链,并整合政府生产力4.0计画组成Iteam服务团,在智慧制造及智慧产品与服务能力等方面策略联盟,链结航太与工具机两大产业,期发挥1+1大于2的产业效益,并协力共同开拓国际航太市场。这也是国内航空制造龙头汉翔、长荣航宇与中兴电工等上百家供应链合组台湾航太联盟ATeam(AerospaceTeam)的原因。
汉翔公司物料处处长庄秀美指出,垂涎未来20年全球将有3.6万架新机、总产值达5.2兆元的巨额航太市场商机,近年来在亚洲、东欧、中东、中南美甚至非洲,已有多个国家在政府支持下悄悄扩张其航太产业规模,其中中国大陆尤其积极,吸引国际航太大厂纷纷与其厂商合作设立工程研发中心,造就其技术来源取得已不成问题。另据了解,波音公司继Airbus进驻中国后,现已规画在中国大陆浙江舟山航空产业园区设立B737完成与交付中心,将成为该公司在美国境外设立的第一个生产基地,对未来台湾航太产业供应链将是一大威胁。
全球航太产业正面临新一波的剧烈洗牌,包括中国大陆、墨西哥、马来西亚、摩洛哥等新兴航太产业聚落逐渐成形,将加入竞逐市场大饼;另外,波音、GE、Sikorsky、Bell与RR等国际民航机、直升机与发动机大厂,近来纷纷要求台湾供应商-汉翔公司须就现有专案配合降价6.5至21%,或逐年降价5~6%,且承诺现有专案须降价才能取得参标新业务机会,并须确保100%准时交运及品质零缺点,势将对以汉翔为首的台湾航太产业供应链经营带来严苛的考验。 |
