今天，武汉市政城建项目迎来“大日子”，6大重点工程同日开工。记者获悉，6大工程包括汉江大道、青山长江大桥、地铁5号线、地铁蔡甸线、轻轨1号径河延长线和东湖绿道工程。未来，武汉市民在享受城市交通便捷的同时，也能在家门前享受大自然美景。
◎汉江大道工程月湖桥将拓宽一倍
本报讯(记者刘迅通讯员程锡钢陈斌雷宇)今日，规划已久的汉江大道全面开工。建成后，将成为继武汉大道、长江大道后武汉第三条南北走向的快速通道。作为主城区“三环十三射”快速路网骨架系统的重要组成部分,汉江大道南起三环线江城大道立交，北至三环线常青立交，全长约15公里。此次率先动工的二段工程为建设大道—京汉大道(暨宝丰路、硚口路快速化改造)工程、京汉大道—梅子山通道南(暨江汉四桥拓宽工程)。
武汉城投集团相关负责人介绍，汉江大道(建设大道—京汉大道)工程，暨宝丰路、硚口路快速化改造工程南起京汉大道，北止于建设大道，起点连接江汉四桥(月湖桥)北岸引桥后，以高架形式向北连续跨过京汉大道(轻轨1号线)、解放大道和建设大道后，接宝丰北路高架。该工程全长1442米，全线采用“高架桥+辅道”的建设方式。桥梁工程中解放大道至建设大道段采用双层高架形式，设四层部分互通式立交一座(宝丰路立交)，涉及解放大道改造长度约1.05公里，工程同步改造地下人防工程1座，新建地下人行通道2座。项目概算总投资为19.25亿元，建设期3年。
同时动工的还有汉江大道(京汉大道—梅子山通道南)工程，也是江汉四桥拓宽工程。记者采访获悉，未来月湖桥旁将再建一座“姊妹桥”，形成双向8车道跨汉江通道。武汉城投集团相关负责人表示，该段工程南起汉阳梅子山通道，经江汉四桥跨过汉江，北岸引桥采取高架跨越沿河大道、中山大道，与规划中的硚口路高架相接，主线全长1.86公里，为城市快速路设计标准，双向6车道，地面辅道为双向4—6车道，主线60千米/小时，辅道40千米/小时。
江汉四桥新建主桥在现有月湖桥下游侧，为4车道跨江桥梁，与既有月湖桥平行，桥型为斜拉桥，但主塔对称布置，两桥相距6.75米。主桥采用混合式叠合梁斜拉桥结构，桥宽23.5米，单向4车道+人行非机动车道。主塔采用钢筋混凝土钻石型桥塔，塔高111.5米。主桥建成后，与既有的月湖桥形成双向8车道跨汉江通道。
工程将在现有梅子山通道两侧各新增一孔净宽13米的铁路涵洞穿越汉阳铁路货场，以双向6车道下穿隧道穿越琴台大道。除跨越汉江的南北向主线外，工程在东西向还将新建琴台大道高架桥及其桥下道路。该项目概算总投资为24.36亿元，建设期3年。 |
